尽管DX3X 酷绮定位为小型SUV，但其车身尺寸分别为4354/1840/1670mm，轴距为2610mm，这使得它的空间表现完全可以满足我们日常生活中的空间需求。下面就让我们来看看它的空间表现。
体验者身高159cm，坐进DX3X 酷绮的前排，并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为两拳。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间依旧为两拳，而腿部剩余空间则远超两拳。
DX3X 酷绮的后排地板凸起较小，这使得后排中间位置乘客可以获得相对舒适的乘坐体验。
DX3X 酷绮的行李厢较为平整，常规状态下，其进深为780mm。
将后排座椅放倒后，进深可以提升至1400mm，但遗憾的是，此时无法形成一个纯平的地面。
经过对车内乘坐空间和储物空间的体验，我们可以发现，尽管DX3X 酷绮定位为小型SUV，但其乘坐空间和储物空间完全可以满足我们日常生活中的空间需求。
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
492025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
662025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
432025-05-30
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
242025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
302025-05-29
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