动力方面，DX3X 酷绮分别提供了1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱、1.5L涡轮增压发动机+6挡手动变速箱和1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱三种动力组合供消费者选择，而我们此次试驾的车型正是1.5T+CVT动力组合。
此次试驾的车型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps）/5600rpm，最大扭矩225Nm/1800-4500rpm。
传动方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
DX3X 酷绮采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，在同级别车型中较为少见，这也使得这辆车的支撑及滤震表现较为出色，路过坑洼路段时的回弹抑制也比较到位。
CVT无级变速箱使得涡轮介入时的突兀感较弱，加速时动力输出也较为平顺，并没有过多的顿挫和振动传入车内。
普通模式下，当车速保持在100km/h以下时，发动机转速基本控制在2000rpm以内，这使得DX3X 酷绮的燃油经济性得到了保证。
而切换到运动模式后，持续下压油门踏板，发动机会保持在高转速区间，车辆显得较为“暴躁”，此时传到车厢内的发动机声音会略显嘈杂。
电动助力方向盘在低速时转向手感轻盈，这使得女性车主在驾驶时更加轻松。而在高速行驶时，方向盘手感会明显变重，从而提供给驾驶者更多的信心。
编辑点评：从这次体验中我们可以发现，DX3X 酷绮的市场定位非常准确，无论是动感时尚的外观还是运动氛围浓厚的内饰设计，都非常清楚地表明它是一辆针对年轻消费群体的小型SUV。而不错的空间表现和灵活顺畅的驾驶体验，也使得它非常适合年轻情侣城市通勤代步使用。相信在价格亲民的前提下，DX3X 酷绮会有一个不错的市场表现。
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
492025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
662025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
432025-05-30
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
242025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
302025-05-29
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