[爱卡汽车 导购 原创]
对于很多传统美国人来说，如果一辈子只能选择一台车，那一定会是皮卡。作为好莱坞大片儿里的常客，我们对它既熟悉又陌生。虽然皮卡基本上可以说是美国的 “国民车型”，但在国内的销量却一直很平淡，关注度也不高。难道是我们国人不喜欢皮卡或者说没有这种车型的需求吗？
当然不是。实际上，很大原因是因为政策和文化的不同。在国内皮卡属于轻型载客货车，所以在购买和使用上面临着很多限制，比如15年强制报废、很多城市限行、高速上需要按货车规定行驶等等。这就造成皮卡“无路可走”的窘境。而在文化上，很多人还是觉得皮卡是拉货用的，开出去很没面子，所以大家对皮卡的热情并不高。然而皮卡车型还是有许多优点的，比如装载能力大、有不错的多地形行驶能力等等。而今天我们试驾的锐骐6 2.5T 自动四驱柴油豪华型就是这样一个居家旅行值得信赖的好伙伴。
锐骐6是一款定位于锐骐2018款和纳瓦拉之间的皮卡车型，基于纳瓦拉平台打造而来。是一款具备合资基因，国产价格的皮卡，官方称之为“SUV级皮卡”。
锐骐6的造形相比起纳瓦拉的圆润和锐骐2018款的方正，也显得更加趋中。前脸采用家族式“冠军腰带”设计，六边形镀铬前进气格栅粗壮有力，视觉感受非常饱满，力量感十足。
锐骐6的车身侧面没有柔美的腰线，线条十分硬朗。方正的车厢位于中央，显得结实又富有动感。
锐骐6全系配备了铝合金轮圈，且搭配来自三角牌规格为255/70 R16的轮胎。
锐骐6的车尾造型方正，中规中矩。除雷达外还配有倒车视频影像辅助，提升安全性。
在露天货厢的上方是铝合金材质的防护骨架，通过两侧配置的装饰罩，让车身整体看上去力量感十足。
货厢四周都设置有挂钩，方便使用者用绳索固定捆绑货厢内的物品。并且挂钩设计成了笑脸的模样，看上去十分有趣。
可以看到，锐骐6继承了郑州日产皮卡车型所营造的力量感基因。方正的车厢、“冠军腰带”的前脸设计、车身侧面平直的线条、厚实的轮胎以及货箱上防护骨架，所有的元素都表明了这是一台值得你信赖的皮卡。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
作者：智电出行
182025-09-03
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
作者：网上车市
172025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
122025-09-01
说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
作者：网上车市
62025-09-01
8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
作者：刘征 
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