[爱卡汽车 导购 原创]
对于很多传统美国人来说,如果一辈子只能选择一台车,那一定会是皮卡。作为好莱坞大片儿里的常客,我们对它既熟悉又陌生。虽然皮卡基本上可以说是美国的 “国民车型”,但在国内的销量却一直很平淡,关注度也不高。难道是我们国人不喜欢皮卡或者说没有这种车型的需求吗?
当然不是。实际上,很大原因是因为政策和文化的不同。在国内皮卡属于轻型载客货车,所以在购买和使用上面临着很多限制,比如15年强制报废、很多城市限行、高速上需要按货车规定行驶等等。这就造成皮卡“无路可走”的窘境。而在文化上,很多人还是觉得皮卡是拉货用的,开出去很没面子,所以大家对皮卡的热情并不高。然而皮卡车型还是有许多优点的,比如装载能力大、有不错的多地形行驶能力等等。而今天我们试驾的锐骐6 2.5T 自动四驱柴油豪华型就是这样一个居家旅行值得信赖的好伙伴。
锐骐6是一款定位于锐骐2018款和纳瓦拉之间的皮卡车型,基于纳瓦拉平台打造而来。是一款具备合资基因,国产价格的皮卡,官方称之为“SUV级皮卡”。
锐骐6的造形相比起纳瓦拉的圆润和锐骐2018款的方正,也显得更加趋中。前脸采用家族式“冠军腰带”设计,六边形镀铬前进气格栅粗壮有力,视觉感受非常饱满,力量感十足。
锐骐6的车身侧面没有柔美的腰线,线条十分硬朗。方正的车厢位于中央,显得结实又富有动感。
锐骐6全系配备了铝合金轮圈,且搭配来自三角牌规格为255/70 R16的轮胎。
锐骐6的车尾造型方正,中规中矩。除雷达外还配有倒车视频影像辅助,提升安全性。
在露天货厢的上方是铝合金材质的防护骨架,通过两侧配置的装饰罩,让车身整体看上去力量感十足。
货厢四周都设置有挂钩,方便使用者用绳索固定捆绑货厢内的物品。并且挂钩设计成了笑脸的模样,看上去十分有趣。
可以看到,锐骐6继承了郑州日产皮卡车型所营造的力量感基因。方正的车厢、“冠军腰带”的前脸设计、车身侧面平直的线条、厚实的轮胎以及货箱上防护骨架,所有的元素都表明了这是一台值得你信赖的皮卡。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。