科尚搭载的1.5T发动机是由长安汽车英国研发中心经历18个月打造。
未来还会推出48V混合动力系统，后期还会推出7速双离合车型。
此次试驾全程里程为137.8km，全部为城市道路，并有很多上下坡路段，共耗油13.98L，百公里油耗为9.85L。
悬挂方面，科尚采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
这款发动机有着很不错的NVH性能，其在行驶中的震动及噪音都非常小。可以说隔音降噪的表现是这款车的亮点之一，这样的表现在中国品牌MPV车型序列当中无疑是非常优异的。
发动机的动力较为充沛，涡轮介入的动作也不突兀，转速在2000rpm后便能爆发出最大扭矩。油门踏板轻柔，是长安一贯的调校风格。虽然此行一直是5人加行李的载重状态，但动力足够家用。
科尚搭载的6速手动变速箱的离合器踏板行程合适，结合点很清晰，吸入感也不错，非常易于上手。
在那些路况相对不错的道路上，欧尚科尚的底盘表现得游刃有余，整台车辆行驶起来有一种行云流水的感觉。
欧尚科尚的转向力度较为轻盈，车头对于转向的回馈也很及时。此外，方向盘保留了一定的路感，这点让人感到颇为意外。
总结：经过一天的试驾感受，欧尚科尚主打的特色基本锁定在舒适、科技以及驾驶三方面，优秀的NVH控制令人印象深刻，诸多智能科技配置的融入也是符合目前国内消费者的使用潮流，而平顺的动力调校，易于上手的驾驶体验也是为科尚增分不少。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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