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性能均衡的理工男 全新森林人单车测试

第 4/4 页:性能测试及动态驾驶体验
第 1/4 页:车型介绍及外观设计第 2/4 页:全新斯巴鲁森林人 内饰配置第 3/4 页:乘坐舒适性及空间表现第 4/4 页:性能测试及动态驾驶体验
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  性能测试及动态驾驶体验:

森林人动力方面,全新森林人(参数|询价)搭载2.0L水平对置自然吸气发动机,最大功率115kW(156Ps)/6000rpm,峰值扭矩196Nm/4000rpm。而智擎版车型搭载的是采用混合动力技术的发动机,更突出城市驾驶质感,且进一步提高燃油经济性。

森林人与发动机匹配的依然是CVT无级变速箱,相较于老款CVT变速箱,其齿比有所增加,在油耗等方面有更好的表现。

森林人加速测试中,全新森林人全时四驱系统使四条轮胎牢牢地抓住地面,关闭ESC全油门起步轮胎没有丝毫的打滑迹象,2.0L自然吸气发动机并不会给人带来强烈的加速感,从曲线图上可以清晰的还原加速状态,整个加速过程非常线性,最终全新森林人取得了10.69s的加速成绩。

森林人全新森林人的刹车踏板前段轻盈,中后段沉稳有力,刹车过程同样十分线性,虽然不可避免的出现了一定点头现象但并不严重,最终实测100-0km/h刹车距离定格在35.53m,在同级别车型中表现出色。

森林人得益于看家技术“全时四驱系统”和“水平对置发动机”的加持,使全新森林人在SUV车型中有着出类拔萃的操控实力,精准的转向手感和较低的车身重心,使它应对连续转向依然可以保持灵动优雅的车身姿态。

森林人在动态体验环节,这台汽油版森林人油门踏板反应灵敏,但又不会给你窜车的感觉。其搭载的2.0L水平对置发动机初段动力比较充沛,加速过程十分线性,在城市驾驶动力足够。

森林人在超车时深踩油门, CVT变速箱会积极拉高转速,发动机与变速箱动力衔接迅速且平顺,没有自动变速箱的换挡顿挫感,更没有加速时带来的强烈推背感,它带给你更多的是一种惬意的驾驶感受。

森林人全新森林人的转向更加轻盈,依然拥有着同级别车型中数一数二的转向手感。此外老款车型上清晰的路感被进一步弱化,它更符合当今城市型SUV的特性,更注重普通消费者的驾驶体验。

森林人基于最新SGP平台打造的全新森林人在车身刚性方面提升明显,在弯道和起伏路况行驶,车辆的整体性更加出色。此外悬挂更偏重舒适性的调校,在通过减速带和坑洼路况时悬挂的滤震更有韧性。

森林人当然,除了驾驶本身,出色的安全性也是全新森林人的一大杀手锏。其搭载最新EyeSight驾驶辅助系统,可通过方向盘右侧的按键进行操作。

森林人实际体验,EyeSight驾驶辅助系统非常灵敏,即便前方有车辆突然并线,系统也可以快速做出反应,可靠性让人放心。驾驶员可通过中控台上方的分屏实时观察EyeSight系统的工作状态,当锁定前方车辆或前方车辆驶离时,都会伴有提示音,这些人性化设计都非常贴心。

  总结:全新森林人虽然在外观方面并没有寻求突破,但在内饰设计和用料做工方面的提升令人欣慰,为整车营造出的豪华感相较前辈有了明显提高。虽然水平对置发动机+全时四驱系统依然是全新森林人的看家本领,但基于全新SGP平台和 EyeSight驾驶辅助系统加持下,使其在驾乘感受以及安全性方面更加完善。作为售价20万元级别的进口SUV车型,全新森林人可以说诚意满满,但它不善言谈,却把最好的一面留给了最懂它的人,那个人是你吗?

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森林人
厂商指导价:22.38-28.38万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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