目前售卖的G50首发款仅提供6座和7座两种座椅布局,且两种布局的区别仅在于第三排中间位置是否有头枕,也就是说6座车型的第三排并不是两张独立座椅。在2月28日上市之后,G50会将座椅布局增加至5种,包含5座、6座、7座以及8座。
对于一款家用MPV来说,储物空间与乘坐空间同样重要。G50在车内储物空间方面的表现十分出色。其中第一排的储物空间数量最多,并且每个空间都很实用。
第二排以及第三排的储物空间相对少一些,但随身的水瓶、手机都能找到合适的地方放置。唯一不足的是第一排以及第三排的杯架内部没有设计限位装置,水瓶放在里面会不太稳。
G50在车身尺寸方面的优势为良好的车内空间奠定了基础,在全家出行时,三排乘客都能获得相对舒适的乘坐体验。同时G50在车内储物空间的表现十分出色,对于一台主打家用的MPV来说,这样的表现足够令人满意。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。