四、行驶质感表现出色
在动力总成方面，宝骏RS-5采用1.5T增压发动机加CVT无级变速箱组合，未来预计还会有匹配6挡手动变速箱的车型可选。
宝骏RS-5搭载一台1.5T涡轮增压发动机，代号N15T。最大输出功率为108kW（151Ps），峰值扭矩为250Nm。
与之匹配的是CVT无级变速箱，可以模拟8个前进挡位，同时配备雪地模式和ECO经济模式。
车辆起步时，油门响应较为灵敏。虽然驾驶的是一辆紧凑型SUV，但是没有一点笨重的感觉。对于城市代步来说，走走停停也比较轻盈。
得益于采用了CVT无级变速箱，行驶平顺性自然表现出色。相比于6挡手自一体变速箱、7挡双离合变速箱等来说，CVT无级变速箱没有换挡频繁时的顿挫感，对于家用来说，够用也足够舒适。对于车型来说，可靠性和稳定性也更高。
其实对于中国品牌车型甚至是一些合资品牌车型来说，AT、DCT变速箱在低速时换挡顿挫的车型并不少。所以我觉得与其花费大把精力和财力去解决难以解决的匹配问题，采用更高传动效率的CVT无级变速箱也确实是一种不错的解决方案。
深踩油门加速，随着转速的不断攀升，发动机在中段也能够带来充足的动力输出，当然也有一定的推背感，在加速和超车时都比较有信心。
不过到后段时，这台仅有1.5L排量的发动机就略显不足了。虽然车辆还在不断提速，但随之而来的是发动机噪音的增加，让你不由得想松开油门踏板先冷静一下。毕竟受排量限制，这样的表现也已经足够出色了。
宝骏RS-5的转向精准性表现不错，同时也没有明显的虚位。另外转向助力分三级调节，在标准模式下手感已经较轻了，还可选择更为轻盈的舒适模式和稍重一些的运动模式。
在悬挂方面，宝骏RS-5采用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂组合。悬挂的整体调校还是偏向于舒适一些，对于路面上一些细碎的颠簸，悬挂能够适当地过滤掉并保持一定的路感。不过在经过较大的路面起伏时，感觉车身的晃动也会稍多一些。
值得一提的是，宝骏RS-5使用了来自荷兰的KONI FSD减震器，这套减震器能够实现阻尼的自动调整，在经过减速带和颠簸路面时，整车悬挂表现得非常有韧性。
KONI FSD减震器的采用再加上悬挂调校，让这辆宝骏RS-5在行驶过程中，底盘表现出了一定的厚重感和高级感，同时车内的胎噪和风噪也阻隔得比较到位，整体行驶品质出色。
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
12025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
12025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
22025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
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