硬核装备来袭 试驾宝马1系三厢M运动版

　　内饰方面，120i M运动套装的变化主要在于M运动型方向盘、前排运动座椅的采用。其中最令人激动的莫过于M运动型方向盘的配备，细腻的触感和饱满的抓握感都使得它令人神往，这次出现在宝马1系三厢M运动版上，也是其内饰设计最大的亮点。

120i M运动套装的内饰与普通版本车型基本一致，当然，除了这款令人无法转移视线的M运动型方向盘。整体内饰设计依然带有鲜明的宝马风格。中控台偏向驾驶员一侧，简洁而又富有动感的线条贯穿于整个中控台中，简洁大气但不失设计感。银色拉丝饰板的采用，活跃了内饰氛围，避免了全黑内饰带来的压抑感。

120i M运动套装并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，而是采用机械式指针与液晶显示相结合的设计。仪表盘造型简洁耐看，转速表颜色可以根据驾驶模式的不同进行颜色切换。中间的小尺寸屏幕可以显示续航里程等行车信息。

M运动型方向盘触感细腻，手感厚重饱满，下方的M标识也展现出其不凡的出身。方向盘两侧集成了语音控制等功能，方便驾驶员行车时盲操。

作为一辆主打运动的车型，换挡拨片理所应当地出现在120i M运动套装上。

HUD的配备也使得这辆120i M运动套装更有档次感，可以显示时速、导航、违章拍摄等信息，但该功能需要进行选装。

8.8英寸中控屏幕显示清晰细腻，触摸操控时反应及时，流畅度也值得肯定。

120i M运动套装的空调控制区域与118i M运动套装略有差异，前者配备了自动空调，风量调节按键上方还设有一块屏幕用来显示温度和风量。后者配备的是手动空调，风量调节按键上方没有配备屏幕，而是采用一排指示灯来代替。

120i M运动套装配备了这套座椅带给了我一定的惊喜，皮质包裹触感不错，内部填充软硬适中，并没有想象中硬，座椅的包裹感和支撑感都非常不错。

试驾车型配备了主驾驶座椅记忆功能，使用起来方便便捷。据了解，宝马1系三厢除118i 时尚型外，全系均配备了这一功能。

腿部支撑调节功能的配备令人惊喜，可打开长度较长，可以带给腿部不错的支撑感，非常适合长途驾驶使用。当然，这一功能也是需要选装的。

后排座椅的乘坐感受也要比我想象中舒服，据厂商介绍，这是因为后排座椅的椅背和椅垫都增厚了20mm，加上软质材料的使用，使得宝马1系三厢M运动版的乘坐舒适性比我想象中更高。