视频:长安CS85 COUPE加速展示
用“憋刹车”的方式全力起步,变速箱允许的最大起步转速为2500rpm左右,弹出去的瞬间,轮胎出现了短暂的打滑。从图中可以看出,整个动力衔接的相当顺畅,G值的持续性也相当高,最终成绩定格在8.24s。
视频:长安CS85 COUPE刹车姿态展示
全力刹车,前悬挂的支撑力还是比较到位,较高的车身也没有出现太夸张的姿态,整个G值相对比较稳定,刹车力度还是相对均匀的,最终成绩为38.42m。
视频:长安CS85 COUPE绕桩姿态展示
视频:长安CS85 COUPE减速带测试姿态展示
经过实测我们可以看到,车辆对于颠簸的抑制还是不错的,车内的舒适性也在同级别当中属于中上游的水准。
我们将车辆静止,方向原地打满以怠速行驶,测得车辆掉头时两端最远点,测得CS85 COUPE的转弯直径为11.65m,这个成绩还是比较优秀的。相对于这么高大的一台SUV车型而言,能在12米以内还是相当不错的。
噪音方面在中低速下CS85控制的还是比较出色的,当超过100km/h时,风噪才开始略微影响交谈。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。