独乐乐与众乐乐 试驾奔驰AMG GT四门版

    AMG GT四门版和普通的AMG GT车型最大的区别就是将独乐乐变成了众乐乐，性能车的后排也开始变得有吸引力是一件很奇妙的事情，这一点奔驰在S级AMG上做的非常好。S级行政商务的定位的确不能吸引率性而为的年轻人，AMG GT四门版恰好填满了这一部分需求，将AMG GT本就出色的驾驶乐趣又翻了个番。

标准厚度的运动座椅将舒适性和支撑性完美结合在一起，突出的腰托与推托能保证激烈驾驶时身体的稳定性，在赛道中接近1g的横向加速度的确需要专门应对。包裹性出色的座椅和靠背再配合全电动调节功能让长途驾驶的舒适性也不输于轿车，这是豪华与运动的完美平衡。

AMG GT 50和53车型的后排可以根据需求选择两座或者三座设计，取消掉的杯架和置物格能让第五名乘客享受AMG的驾驶乐趣。AMG GT 63 S车型还能选择四座模式，贯穿车身的中央通道能提供迈巴赫S级一样的独立座椅，并且中央通道上的触摸屏还能操作座椅调节和多媒体功能，如头等舱般奢华。

AMG GT四门版的车内空间相当宽裕，体验者身高183cm，调至标准坐姿后头部还有一拳的富裕空间，长途驾驶也不会感觉到压抑。不过因为发动机后移和中控台宽度的原因，前排主副驾驶的腿部空间并不宽裕，但也比AMG GT双门跑车要好上不少。

前排座椅不动，体验者移至后排，不可调的头枕顶点也超过耳朵上部，能够给头部足够的支撑。体验者头部空间剩余4指左右，腿部空间接近两拳。溜背造型能够营造出如此宽裕的头部空间已经相当出色了，2951mm的轴距也让后排乘客有相对宽敞的乘坐空间，四人长途旅行的舒适度得到了极大地保障。

    乘坐空间的宽裕是为了营造长途舒适度，丰富的储物空间才是营造驾驶便利性的重要之处，整车多处实用性相当高的储物格让日常驾驶变得相当舒适，这也是AMG GT四门版车型在实用性上交出的一份高分答卷。对于纯正的AMG车型来说，能够有如此提升便利性的设计已经令人相当满意了，想想AMG GT双门版上水杯都无处可放的窘境，AMG GT四门版才是长途旅行的利器。

即便为了车重考量而减少了许多后排舒适性配置，AMG GT四门版还是为后排乘客提供了双出风口，并且在下部还有12v输出电源和一个5v的USB接口来保证乘客在旅行中电子设备的续航。

除了出风口下的电源接口外，在后排中央储物格上也有两个5v的USB接口，进一步增大了使用便利性。

虽然溜背造型侵占了不少行李空间，但396L的储物空间还是能满足日常使用和四人的短途旅行，如果将后排座椅放倒的话行李空间将飙升至1324L，这就是AMG GT四门版车型的空间魔法。

   宽裕的空间是AMG GT四门版车型的一个杀手锏，有着相当实用的空间和相当舒适的乘坐感受之外，还有AMG家族不变的强悍性能，分享旅途分享快乐是AMG GT四门版车型的设计初衷。毕竟，独乐乐的车已经有了AMG GT S/C和顶级猛兽AMG GT R，四门版的AMG GT存在的理由就是将这份驾驶乐趣翻一番，让后排乘客也能享受最纯正的AMG性能。