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续航470km、充电45min 试驾江淮iEVS4

第 2/4 页:外观基本采用瑞风S4的设计风格
第 1/4 页:动力不错 后排舒适度欠佳第 2/4 页:外观基本采用瑞风S4的设计风格第 3/4 页:内饰风格依旧,细节之处有调整第 4/4 页:别小看小型SUV 空间表现不错。
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  江淮iEVS4是通过将瑞风S4进行电动化升级而来,定位小型SUV,外观大体都还保持原S4的设计风格,只是根据纯电动车型的特性,相应的做出改动。

江淮iEVS4 试驾江淮iEVS4基于瑞风S4电动化升级而来,基本设计风格、造型都没有变动,只针对纯电动汽车的使用特性作出更改。这么做可以说相对保守,以一款被广大消费者认可的车型作为基础进行升级改造,但对于年轻消费者来说会不会缺少一些新鲜感?

江淮iEVS4 试驾中网不再是镂空式设计,而是采用纯电动汽车常用的全封闭式,中间盖板下方是直流快充、交流慢充接口。其他部分包括前保险杠、雾灯、大灯等都与S4保持一致。

江淮iEVS4 试驾大灯方面,除最低配车型配备卤素光源大灯外,其余配置车型均采用LED光源大灯,且配备透镜。

江淮iEVS4 试驾整车长宽高尺寸分别为4410mm/1800mm/1660mm,轴距为2620mm。侧面造型非常符合大家对城市小型SUV的印象,双色车顶还能营造出悬浮车顶的效果。对了,该车还配备无钥匙进入及启动功能。

江淮iEVS4 试驾我们本次试驾的是全系顶配车型,配备米其林浩悦4轮胎,规格为225/45 R18,无论是尺寸还是选用的轮胎型号,对于这一价位区间的车型都算是比较“下本”的做法了。

江淮iEVS4 试驾外后视镜,采用三色拼接式设计,只支持电动调节不支持电动折叠,另外该车也不配备360度环视影像。

江淮iEVS4 试驾车尾设计同样继承瑞风S4,与车顶同色的尾翼、贯穿式尾灯都不陌生。

江淮iEVS4 试驾比较明显的是车尾处的标牌有所改动,首先加入EV纯电动汽车标识,其次iEV三个字与车型名称S4都采用镀铬字样,不再使用彩色拼接。另外在保险杠下半部分还配备了4颗超声波雷达,辅助倒车。

江淮iEVS4 试驾尾灯配置也比较高,除转向灯以外其他所有灯都采用LED光源。

江淮iEVS4 试驾如果觉得光有超声波雷达还不足以直观的辅助倒车,它还配备了倒车影像功能,我们实测之后发现图像清晰,重要的是没有出现曾经iEV7S上出现倒车影像有延时的问题。

江淮iEVS4 试驾在次顶配、顶配车型上配备全景天窗,提高车内视觉舒适度。

江淮iEVS4 试驾总的来说,瑞风S4的外观为iEVS4奠定了良好的基础,通过电动化升级改造后,依然保持原型车的风格。

 

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