别看iEVS4定位小型SUV,但空间表现还不错,尤其行李厢空间。底盘处的电池没有让车内空间压缩,不过回想起底盘部分,电池位置靠下安放,会增加被磕碰的风险,鱼和熊掌不可兼得。
空间表现方面,身高185cm的体验者坐进前排,座椅调至最低位置,调整好驾驶坐姿,头部空间一拳左右。得益于SUV的外形,车内纵向高度有一定优势。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间四指左右,腿部空间一拳两指。头部空间及腿部空间都可以说够用,但坐垫前部如果能向上微微翘起就更好了,给腿部提供更多的支撑。地板处的凸起也不明显,中间乘客脚部空间还算充裕。
值得一提的是中央扶手箱前部有一个专为放置手机设计的储物槽,内部设计有凸起的橡胶垫,尽可能固定住手机,避免车辆颠簸手机移动、或被冲击等。
来到行李厢,作为SUV车型通常表现都不会差,iEVS4的行李厢盖提供电动开关功能。由于第二排座椅可以按比例分折,行李厢空间可以非常灵活的使用。
行李厢隔板打开后是存放220V家用充电桩的储物槽及补胎液、气泵等工具,不配备备胎。
我们正巧全员需要一同前往下一间酒店,借此机会测试下行李厢空间表现如何。我们将四个登机箱竖直放在行李箱内,纵深不用担心,横向空间也还有一定富裕。
放完箱子我们还不甘心,把原本打算放进车内的双肩背包及手提袋也一并放入,行李厢的容积大家不用担心,且提供遮物帘,保证隐私。
编辑点评:对于江淮来说,iEVS4是第八代技术第三代产品的排头兵,主要解决以往产品饱受诟病的续航及充电问题。其实里程焦虑不光来自续航能力,很大一部分来自充电难、充电慢。iEVS4目前提供470km续航能力,以及45min内通过快充可充满一次电,让消费者在使用层面打消顾虑。不过新车外观内饰都沿用了瑞风S4的设计,能够理解是成本所限,但目前市场中不断推出的新车型颜值越来越高,仅满足性能方面的需求,能否打动消费者让我们拭目以待。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元