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续航470km、充电45min 试驾江淮iEVS4

第 4/4 页:别小看小型SUV 空间表现不错。
第 1/4 页:动力不错 后排舒适度欠佳第 2/4 页:外观基本采用瑞风S4的设计风格第 3/4 页:内饰风格依旧,细节之处有调整第 4/4 页:别小看小型SUV 空间表现不错。
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  别看iEVS4定位小型SUV,但空间表现还不错,尤其行李厢空间。底盘处的电池没有让车内空间压缩,不过回想起底盘部分,电池位置靠下安放,会增加被磕碰的风险,鱼和熊掌不可兼得。

江淮iEVS4 试驾空间表现方面,身高185cm的体验者坐进前排,座椅调至最低位置,调整好驾驶坐姿,头部空间一拳左右。得益于SUV的外形,车内纵向高度有一定优势。

江淮iEVS4 试驾保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间四指左右,腿部空间一拳两指。头部空间及腿部空间都可以说够用,但坐垫前部如果能向上微微翘起就更好了,给腿部提供更多的支撑。地板处的凸起也不明显,中间乘客脚部空间还算充裕。

江淮iEVS4 试驾手套箱容积不大,能够存放一些零碎物品。

江淮iEVS4 试驾中央扶手箱下的储物格空间不太充足,深度也一般。

江淮iEVS4 试驾值得一提的是中央扶手箱前部有一个专为放置手机设计的储物槽,内部设计有凸起的橡胶垫,尽可能固定住手机,避免车辆颠簸手机移动、或被冲击等。

江淮iEVS4 试驾来到行李厢,作为SUV车型通常表现都不会差,iEVS4的行李厢盖提供电动开关功能。由于第二排座椅可以按比例分折,行李厢空间可以非常灵活的使用。

江淮iEVS4 试驾 江淮iEVS4 试驾

江淮iEVS4 试驾行李厢隔板打开后是存放220V家用充电桩的储物槽及补胎液、气泵等工具,不配备备胎。

江淮iEVS4 试驾我们正巧全员需要一同前往下一间酒店,借此机会测试下行李厢空间表现如何。我们将四个登机箱竖直放在行李箱内,纵深不用担心,横向空间也还有一定富裕。

江淮iEVS4 试驾放完箱子我们还不甘心,把原本打算放进车内的双肩背包及手提袋也一并放入,行李厢的容积大家不用担心,且提供遮物帘,保证隐私。

  编辑点评:对于江淮来说,iEVS4是第八代技术第三代产品的排头兵,主要解决以往产品饱受诟病的续航及充电问题。其实里程焦虑不光来自续航能力,很大一部分来自充电难、充电慢。iEVS4目前提供470km续航能力,以及45min内通过快充可充满一次电,让消费者在使用层面打消顾虑。不过新车外观内饰都沿用了瑞风S4的设计,能够理解是成本所限,但目前市场中不断推出的新车型颜值越来越高,仅满足性能方面的需求,能否打动消费者让我们拭目以待。

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厂商指导价:停售 级别:小型SUV 保修:5年或10万公里 生产方式:自主
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