东风风神奕炫的内饰整体比较简洁，环抱式的设计配合三块大屏提升了座舱的科技感。此外内饰方面还提供偏向日常居家的全黑内饰和偏向运动的红黑内饰共消费者选择。
平底式方向盘采用两种材质，给这辆偏向运动的家用车注入一定的激情。转向的虚位设置不大，转向较为精准。
在中控部分东风风神奕炫还保留了少量实体按键，包括ESP开关、中控屏开关以及三种驾驶模式的选择。
液晶仪表盘+中控屏+异形空调触控面板提升了东风风神奕炫的座舱科技感。
10.25英寸中控大屏是全系标配，它配备了WindLink人工智能车机系统升级版。不过由于试驾车辆并非最终量产版本，所以没能体验具体功能，相关功能的介绍请关注爱卡汽车的后续报道。
仪表盘的造型仿佛一个开口的大贝壳，7英寸的液晶仪表也为全系标配，仪表显示色彩丰富对比鲜明，可以显示包括多媒体、导航、智能驾驶等多种信息。另外时速表外沿的光圈颜色会随着驾驶模式的变化而变化。
第三个屏幕就是全触控的空调面板，这个面板比较直观，整个面板没有任何凸起，能给人不错的科技感。
空调面板下方有一个小的储物空间，内置12V电源接口和一个USB接口。
奕炫的行李厢门上没有设置开启开关，行李厢门可以通过车内按键或者遥控钥匙开启。
体验者身高181cm，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有三指的空间。
体验者坐进后排，头部空间为四指，腿部空间为一拳零三指。对于一辆紧凑型车来说，这样的空间表现还算宽裕。
奕炫的后排存在一个隆起，对后排中部乘客来说并不算很友好，不过隆起高度不算高，还可以接受。后排没有提供空调出风口，在该位置设有一个储物空间和两个USB接口。
东风风神奕炫的行李厢纵深较大，不过也可以明显看到两侧轮拱对行李厢内部的空间有一定侵占，并且它的后排座椅并不支持放倒。
编辑点评：东风风神奕炫作为CMP平台的产物，代表着东风风神和PSA的技术结晶。通过此次赛道体验，东风风神奕炫在底盘和动力方面拥有不俗的表现，这是一款富有驾驶乐趣的家用车。同时动感的外形和智能化、科技化的座舱对于90后的年轻群体来说，都是富有吸引力的。未来东风风神奕炫上市后会有怎样的市场表现，让我们拭目以待。
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