大多数造车新势力不约而同以SUV作为自己的首款车型,看中的就是SUV的空间实用性。小鹏G3的车身不大,2610mm的轴距相比竞品并无优势,那么它的车内空间如何呢?
我们这辆顶配版的小鹏G3配备了NAPPA真皮材质的一体化座椅。
身高1.78m的体验者坐进前排,将座椅位置调制最低,可以获得一拳四指的头部空间。
小鹏G3虽然是5座车型,但是后排座椅明显是为2人乘坐设计的,只提供2个头枕。
前排座椅位置保持不变,体验者坐进后排,头部空间剩余一拳,腿部空间剩余一拳两指。
在储物空间方面,小鹏G3有着不错的表现,各种随身物品都能找到合适的空间存放。在中控屏下方是用来放置手机的储物格,并且配备了无线充电功能。
在常规状态下,小鹏G3的行李厢容量为380L,与竞品车型相比处于中间水平。
在行李厢地板下方,还有一个非常大的隐藏储物格,具有很强的实用性。
小鹏G3的后排座椅可以按4/6比例放倒,行李厢容量最大可以扩展至760L。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。