[爱卡汽车 单车测试 原创]
“天生劣势”似乎是一面永远也打不透的墙,MPV注定了两位数字的高油耗,配备驱动电机势必牺牲空间能力,而当这一切已接近默认时,本田开启了一堂叫做《我们天生的劣势如何通过后天培养变成优势》的教学课程,将妄想症般的期待用事实击破,而这一堪称完美的存在,就是国内合资品牌旗下首款混合动力MPV——广汽本田奥德赛锐·混动。
广汽本田奥德赛锐·混动(以下简称为奥德赛混动版)共提供了8款车型,其中包括2款提供智能座椅和人性化功能的福祉版,且仅支持订单形式销售,而其他6款车型均为混动版标准车型,其售价区间为22.98-37.68万元。值得一提的是,奥德赛锐·混动各车型的配置,并非越贵越丰富,而是有偏好选择地提升,比如次顶配车型(测试车辆)提供了手动遮阳帘,但顶配车型却没标配该功能,而是选择搭载即将量产的魔术感应门功能,所以如要选购奥德赛锐·混动,建议大家按照自身需求认真研究一番车款配置,理性购车。(如有需要点击直达奥德赛全系详细购车手册)
如何驾驶一辆MPV却能让人最大概率认为你不是司机?我想奥德赛就是个不错的选择。虽然MPV的造型,让无论燃油版还是汽油版的奥德赛都难逃商务气质,但众多本田粉以及改装奥德赛的车主,让这款MPV也进入了“一低遮百丑”的世界,而此次奥德赛混动版原厂状态下的离地间隙就满足了不少人对高度的视觉需求,不仅同步了Absolute包围套件的气质,同时上、下车也十分便捷,这对于家中有年纪大的乘客来说,是无法比拟的优势所在,当然,这也是考虑到了福祉车版本的需要。
不同于很多商务气质浓重的MPV,奥德赛混动版从B柱之后还会有轻微的弧线存在, 并且第三排玻璃面积很大,想必是因为要让车内乘客获得更好的视线开阔感。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!