[爱卡汽车 单车测试 原创]
“天生劣势”似乎是一面永远也打不透的墙,MPV注定了两位数字的高油耗,配备驱动电机势必牺牲空间能力,而当这一切已接近默认时,本田开启了一堂叫做《我们天生的劣势如何通过后天培养变成优势》的教学课程,将妄想症般的期待用事实击破,而这一堪称完美的存在,就是国内合资品牌旗下首款混合动力MPV——广汽本田奥德赛锐·混动。
广汽本田奥德赛锐·混动(以下简称为奥德赛混动版)共提供了8款车型,其中包括2款提供智能座椅和人性化功能的福祉版,且仅支持订单形式销售,而其他6款车型均为混动版标准车型,其售价区间为22.98-37.68万元。值得一提的是,奥德赛锐·混动各车型的配置,并非越贵越丰富,而是有偏好选择地提升,比如次顶配车型(测试车辆)提供了手动遮阳帘,但顶配车型却没标配该功能,而是选择搭载即将量产的魔术感应门功能,所以如要选购奥德赛锐·混动,建议大家按照自身需求认真研究一番车款配置,理性购车。(如有需要点击直达奥德赛全系详细购车手册)
如何驾驶一辆MPV却能让人最大概率认为你不是司机?我想奥德赛就是个不错的选择。虽然MPV的造型,让无论燃油版还是汽油版的奥德赛都难逃商务气质,但众多本田粉以及改装奥德赛的车主,让这款MPV也进入了“一低遮百丑”的世界,而此次奥德赛混动版原厂状态下的离地间隙就满足了不少人对高度的视觉需求,不仅同步了Absolute包围套件的气质,同时上、下车也十分便捷,这对于家中有年纪大的乘客来说,是无法比拟的优势所在,当然,这也是考虑到了福祉车版本的需要。
不同于很多商务气质浓重的MPV,奥德赛混动版从B柱之后还会有轻微的弧线存在, 并且第三排玻璃面积很大,想必是因为要让车内乘客获得更好的视线开阔感。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!