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老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV

第 2/4 页:内饰中规中矩
第 1/4 页:前脸设计换新第 2/4 页:内饰中规中矩第 3/4 页:空间表现不错 座椅舒适度喜人第 4/4 页:动态表现偏向舒适
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  东风启辰D60EV的内饰风格与燃油版车型相似,采用大面积软质材料包裹,在不付出太多成本的前提下让触感更舒适,功能操作也改为触控形式提升科技感。整理来看,虽然内饰不惊艳,但舒适及实用两个关键点都做的不错。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV东风启辰D60EV采用导向环抱式座舱设计,整体向驾驶员方向侧倾。车内采用大量软性材料包裹,包括门板、中央扶手箱等,尽可能提升触感。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV东风启辰D60EV搭载的车机系统,包含智能语音控制、导航、多媒体等常规功能,系统响应速度还不错,但UI设计略显过时。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV东风启辰D60EV搭载了空气净化系统,可在空调控制界面查看车内PM2.5的状况。另外,虽然能看到两侧分别有温度调整界面,但实际为单温区控制。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV新车搭载3D AVM全景式监控影像系统,但是通过实际体验发现图像拼接后,无法辨认实际路面状况,希望此后厂家能够进一步改进,既然功能已经配备,最终实际效果不佳岂不是浪费?

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV当开启转向灯后,会将相应方向的侧面图像投射在多媒体屏幕中,方便观察两侧障碍物。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV东风启辰D60EV采用传统造型挡杆,电子手刹也安排在此区域,且配备Autohold功能。通过向左拉动挡杆可切换ECO模式,多次推动可切换能量回收模式,共分为三级强、中、弱。东风启辰D60EV的内饰使用了大量钢琴烤漆装饰,虽然能够提升高级感,但后期维护也需稍加注意。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV在挡杆前部的盖板内布置有1个USB口以及12V电源,用户对手机等设备充电的需求越来越多,USB口数量略少。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV东风启辰D60EV采用机械式及液晶屏幕组合的仪表盘,在液晶屏中提供的功能比较丰富,包括能耗、小计里程、胎压监测、动力电池状态等。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV虽然中控屏幕中有空调控制界面,但车内仍然保留了空调控制面板,只不过由实体按键改为触控操作模式,实际使用反应灵敏,且有触控声音回馈,但如果行车过程中操作略显不便。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV方向盘采用平底式设计,提供上下两向可调,多功能区包含行车电脑控制等,但该车未配备定速巡航装置。舒适度方面,虽然采用皮质包裹,且采用打孔式设计避免夏季出汗粘手,但握感有些硬,好似皮质下方没有填充物。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV对于后排乘客来说,配备空调出风口以及1个USB接口,整体来说便利性还算可以。

老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV东风启辰D60EV的天窗面积为0.25㎡,没有配备全景天窗。

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启辰D60EV
厂商指导价:13.98-15.81万 级别:紧凑型车 保修:3年或12万公里 生产方式:自主
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