老将出马 蓄势待发 试驾东风启辰D60EV

　　东风启辰D60EV的内饰风格与燃油版车型相似，采用大面积软质材料包裹，在不付出太多成本的前提下让触感更舒适，功能操作也改为触控形式提升科技感。整理来看，虽然内饰不惊艳，但舒适及实用两个关键点都做的不错。

东风启辰D60EV采用导向环抱式座舱设计，整体向驾驶员方向侧倾。车内采用大量软性材料包裹，包括门板、中央扶手箱等，尽可能提升触感。

东风启辰D60EV搭载的车机系统，包含智能语音控制、导航、多媒体等常规功能，系统响应速度还不错，但UI设计略显过时。

东风启辰D60EV搭载了空气净化系统，可在空调控制界面查看车内PM2.5的状况。另外，虽然能看到两侧分别有温度调整界面，但实际为单温区控制。

新车搭载3D AVM全景式监控影像系统，但是通过实际体验发现图像拼接后，无法辨认实际路面状况，希望此后厂家能够进一步改进，既然功能已经配备，最终实际效果不佳岂不是浪费？

当开启转向灯后，会将相应方向的侧面图像投射在多媒体屏幕中，方便观察两侧障碍物。

东风启辰D60EV采用传统造型挡杆，电子手刹也安排在此区域，且配备Autohold功能。通过向左拉动挡杆可切换ECO模式，多次推动可切换能量回收模式，共分为三级强、中、弱。东风启辰D60EV的内饰使用了大量钢琴烤漆装饰，虽然能够提升高级感，但后期维护也需稍加注意。

在挡杆前部的盖板内布置有1个USB口以及12V电源，用户对手机等设备充电的需求越来越多，USB口数量略少。

东风启辰D60EV采用机械式及液晶屏幕组合的仪表盘，在液晶屏中提供的功能比较丰富，包括能耗、小计里程、胎压监测、动力电池状态等。

虽然中控屏幕中有空调控制界面，但车内仍然保留了空调控制面板，只不过由实体按键改为触控操作模式，实际使用反应灵敏，且有触控声音回馈，但如果行车过程中操作略显不便。

方向盘采用平底式设计，提供上下两向可调，多功能区包含行车电脑控制等，但该车未配备定速巡航装置。舒适度方面，虽然采用皮质包裹，且采用打孔式设计避免夏季出汗粘手，但握感有些硬，好似皮质下方没有填充物。

对于后排乘客来说，配备空调出风口以及1个USB接口，整体来说便利性还算可以。

东风启辰D60EV的天窗面积为0.25㎡，没有配备全景天窗。