东风启辰D60EV的车内空间表现不错，无论头部空间、腿部空间都能够满足需求，重点是有日产味道的座椅舒适度让每一位试乘的同事都很满意，既柔软又不失支撑性。
座椅方面，体现了联盟造车的优势，东风启辰D60EV采用来自日产的低重力Multi-Layer人体工学座椅，如果大家有过乘坐日产轩逸、天籁等车型的经验，应该对他们的座椅有较深的印象，既能保证柔软度，同时支撑性恰到好处，非常舒适。东风启辰D60EV主驾位座椅配备6向电动可调，副驾驶位座椅则为手动调节。
身高179cm的体验者坐进前排，调整好驾驶坐姿后，头部空间剩余4指左右，同时全景天窗遮阳帘还可以拓展部分头部空间，整体表现不错。
后排座椅依旧宽厚舒适，对乘员的支撑很到位，中间乘客位配备头枕，安全性不错。
发挥日产的特性”将柔软进行到底“，中央扶手虽没有配备储物盒，而是采用一整块海绵为乘员的手肘提供可长时间支撑、休息的位置。
后排空间方面，保持前排座椅位不变，体验者来到后排，头部空间剩余四指左右，腿部空间约剩余一拳四指有余。
后排中间乘客位置座椅柔软舒适，但脚步空间有些尴尬，且地台凸起较高，不适合久坐。
通过体验者在后排乘坐的状态，能够看出腿部大部分悬空，正是因为电池组位于底盘处，造成地板高度提升，压缩了与座椅之间的高度，使支撑性欠缺。
储物能力方面，行李厢容积为525L，后排座椅不支持放倒，所以无法灵活延伸行李箱空间。
在行李箱隔板下方可见非全尺寸备胎以及三角牌、工具等。
东风启辰D60EV的车内储物空间也很丰富，中央扶手箱前方的杯架还能够灵活挪动。门板处的储物格空间充裕，能够容纳不少零碎物品。
现在安徽大众也是认清现实了，积极的和小鹏进行新能源车的开发。如果是你们手握20多万想买一台纯电SUV，会把票投给与众08吗？
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