“衣冠上国，礼义之邦”，将好东西给客人享用是中国人传统的待客之道。6月20日，上汽MG名爵将自家的好东西纯电动车型EZS投放泰国市场，正式实施出口全球10国计划。英国是EZS出口计划的第二站，已经在7月18日实现。有意思的是，我今天有机会在中国家门口试驾英国版的EZS。没错，是一辆右舵车。
一大早，我们就来到上汽集团内部试驾场。英国版名爵EZS(参数|询价)外形看起来与国内的燃油车ZS没有太明显的分别。但哥本哈根蓝车身是EZS专属的，哥本哈根是丹麦首都，是联合国气候大会讨论减少碳排放的地方。名爵EZS是纯电车型，生来就以节能减排为目的，一辆车与一个地方就因为节能的意义而走到一起。
英国版名爵EZS外形与燃油车ZS十分相似，像设计师偷懒了似的，但这一次外形真的不是重点。
开门上车，右舵车的车厢让我真切感受到名爵EZS满满的英伦风，这点与外观感受截然不同。MG名爵本来就是英伦品牌，多年前被上汽集团收购，现在又携上汽集团纯电技术回到英伦，完成一次别样的“回家”之旅。
英国版名爵EZS售价24995-26995英镑（约合人民币21.42-23.14万元），而泰国版约合人民币26.41万元。它们都比中国版本贵，但即便如此，销往任意一个国家/地区的EZS都是上汽严格系体下的产品，有统一的零件供应，统一的检验指标，是钱动摇不了的品控。我们有时会抱怨国内好的产品都先供给别人，这一次不同，出口版和国内版站在了同一品质线上。
我在试驾场地通过三个方面测试去感受名爵EZS。第一，0-50km/h加速；第二，100-0km/h减速；第三，金卡纳体验。
英国版名爵EZS配备一台永磁同步电动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩350Nm。
油门到底，没有发动机咆哮，只有电动机特有的蜂鸣声，当我意识到名爵EZS跑得很快时，其实它早已经完成0-50km/h加速，时间定格在2.8s。换主要竞争对手大众e-Golf(参数|询价)和日产LEAF做同样的测试，成绩分别是4.2s和4.4s。
电动机扭矩和车身重量很大程度决定了加速成绩。名爵EZS峰值扭矩350Nm，而大众e-Golf和日产LEAF则分别是320Nm和290Nm。名爵EZS整备质量1502kg也比它们更轻，更有助于减少能耗。
能量密度达到161Wh/kg是名爵EZS既可以做到轻量化，又保证较高电池容量的原因之一。作为竞争对手，大众e-Golf和日产LEAF分别是114Wh/kg和157Wh/kg就稍稍逊色。名爵EZS电池容量44.5kWh也优于它们。
在做100-0km/h减速时，名爵EZS的方向很稳，让我在刺耳的轮胎摩擦声中有安心的感觉。刺耳声会让人多难受和不安？飞机上的一个小朋友就让我领教过了。除了有米其林PRIMACY 3 ST 浩悦优良的抓地力作用，低重心也有助缩短刹车距离。
电池位置就会影响重心，它被钢+铝材料包围起来，防护标准达到了IP67级别：“6”指尘埃无法进入物体；“7”指常温常压下，当外壳暂时浸泡在1m深的水里将不会造成有害影响。
但在一辆电动，甚至燃油车上讲泡水1m实际意义似乎不大，因为那个时候驾驶室已经“沦陷”了。名爵EZS涉水深度为43cm，数据已远超国家关于电动汽车涉水能力方面的相关试验要求。
最终100-0km/h减速成绩为37.4m。一般而言，我们认为大于44m是较差的，在39-44m之间是合格的，而少于39m是优秀。这样一来，名爵EZS属于非常优秀的，可以媲美一辆50万级别的小钢炮。
新一代刹车能量回收技术S-Pedal能帮助名爵EZS获得好的减速成绩，它相当于四轮刹车以外的第五个刹车点。当然，S-Pedal主要用于动能回收，行车时充电用的。据介绍在马路上启动S-Pedal红绿灯前就基本不用踩刹车了，很可惜受碍于右舵车的原因，我这次无法上路试驾。
正因为有S-Pedal的高效回收，名爵EZS厂家实测可以做到382.8km续航，而不是NEDC工况的续航里程335km。但考虑到S-Pedal可能造成的不适问题，并不是任何时候S-Pedal都投入工作的，名爵EZS也提供低、中、高三种动能回收模式，低回收模式是很温顺的。
335km基本够满足一个上班族的通勤需求了。我的销售同事有一辆续航只有250km的电动车，3天左右充一次电，每月能替她省近2000元油费，而付出仅仅是晚上回家把电插上。使用快速充电时，国内版本名爵EZS能在30min充电80%，慢充6.5h可充满，谁都不会在意在睡梦中的6.5h。
在金卡纳环节，名爵EZS的低重心和富支撑力的悬挂发挥了重要作用，我还能感受到不错的行驶质感，就是那种远超实际价格的高级感，也真想不到一辆电动车也能提供如此过瘾的驾趣。
电池的水冷系统守护我的驾趣，但它不光是散热，还兼加温功能，在寒冷地区使电池快速进入状态，从而避免在极寒环境下电量消耗过快，这也是它可以出口10国的基本条件。而前面提到的两个主要竞争对手的电池只有风冷。
近期，大众汽车集团正式宣布，Passat轿车预计将会于今年夏季在欧洲停产，换代车型仅保留Passat旅行版车型（对应国内车型为蔚揽）。
3月24日，阿维塔11单电机板上市，共推出两款车型，长续航单电机版售价31.99万元，超长续航单电机版售价34.99万元。配备750V高压平台快充。
新车硬派风格的设计元素贯穿其中，将成为北京现代明星车型ix35的换代，量产版将于4月18日开幕的上海车展首发亮相，7月初正式上市。
除了方向盘外，智己LS7的后排座椅还有一个更大的亮点——零重力座椅，此次我们有机会与智己LS7的座舱零距离接触，深入体验了其内饰座舱的舒适性。
韩国车企最近动作不断。北京现代近日公布了一组旗下全新紧凑型SUV——MUFASA的设计草图。该车作为北京现代ix35的继任车型设计线条硬朗。
作者：罗鑫 
作者：沈达炜 
作者：孙帅 
作者：奚旺 
03:30
京公网安备 11010102004670号