卖到英国的好东西 场地试英国版名爵EZS

　　英国版名爵EZS外观与国内的燃油车ZS差不多，后者自2017年上市以来，虽然改过款但外形却基本不变。或者这就是“胜者不变阵”的道理吧，ZS是名爵目前卖得最好的，后来居上的车型。

名爵ZS在国内表现给力，国外也收获好成绩。2018年名爵创造了全球交付27万辆的历史好成绩，有ZS的功劳，也是它坚定走出去的最好鼓励。

国内上市40天就收获2000+订单，名爵EZS的表现已经超过厂家预期，因为新近上市，泰国、英国两地未有具体的月销售数据，但据介绍到目前也是非常鼓舞的表现。

作为一辆纯电动车，充电插口就是身份证式的存在。在英国，Shell壳牌正积极建设大功率充电系统，能3倍于先前设备的速度充电。而国内版本名爵EZS仅30min就能充电80%，慢充满电时间为6.5h。

灯光似乎“随意”了点，远/近光都使用卤素光源。只有日间行车灯使用LED光源，高配版本有自动大灯。

车身长宽高分别是4314/1809/1620mm，轴距2585mm，作为一辆小型SUV，这样的数字处在行业中游水平。因为街道普遍窄，停车位紧张等问题，英国人对车辆大小的要求普遍比我们低一点。

配置方面，英国版名爵EZS配备可视倒车、全景天窗、GPS导航、Carplay、Android Auto、无钥匙进入系统、ACC自适应巡航等等，与国内版本的配置水平基本一样。

　　进入英国版名爵EZS车厢，就像进入了镜子里的世界。换挡旋钮、点火开关、中控台、前挡视野统统都是反习惯的，令我各种不适应，有时也啼笑皆非。但即便外表有很多不同，在关键指标方面，出口版和国内版是严格统一的，比如它们都遵循REACH法规。

REACH法规是欧盟对进入其市场的所有化学品进行预防性管理的法规，从材料层面严格控制致癌、致畸等有害化学物质，以保障人身安全、健康。

除了位置不同，英国版名爵EZS方向盘大小、材料都与国内版本一样，能给我柔和的手感。

英国版名爵EZS车速表外圈标的是英制单位，而内圈标数是公制单位。国内版只提供公制单位。

上汽为不同地区车型定制i-smart互联语音控制系统。这套系统中包含了语音互动、语音导航、CarPlay手机互联等功能，将我们在互联领域的先进技术推向世界。

旋钮式换挡开关，就像镶在钢琴面板上的宝石。

全景天窗有近半面积可以开启，作为一辆小型SUV，这算是惊喜配置。

　　空间方面，英国版与国内版本是一样的，身高180cm的高个子能在后排获得一拳左右腿部空间，头顶空间也是一拳上下，装载电池没有给名爵EZS乘坐空间带来额外的压力。

　　全文总结：中国人性格是含蓄的，上汽敢于将首款名爵纯电车型出口全球10国，显然是有备而来，而且信心十足。上汽内部试驾场这一天的表现，英国版名爵EZS没有让我失望，它的速度，以及行驶质感甚至超过了我的预期，但相比起技术内涵，我认为更值得点赞的是名爵的进取精神。