[XCAR 试驾 原创]
去年一汽奔腾推出的一汽奔腾T77，完成了品牌转型的重任，并以其年轻化的设计和富有新意的人机互联系统，引起大批网友的关注热议，广受好评。今年，一汽奔腾又将推出品牌转型后的第二款产品——一汽奔腾T33。现在，这款车就放在我的眼前，让我们一起去看看它有何特别之处，能否助力一汽奔腾的销量进一步“奔腾”。
家族化的外观设计
前段时间我的同事已经对一汽奔腾T33进行了外观的实拍和介绍，在这里我简单的对外观的设计进行一下回顾，想看更多的详细内容请点击下方链接。
一汽奔腾T33依然沿用了其“光影折学”的设计理念，通过车身上平直且充满肌肉感的线条，构建变化丰富的光影效果，营造出极具立体感的视觉效果。
进气格栅内部采用数码雨滴式设计，镀铬的“雨滴”在黑色的背景下营造出明显的光影效果，配合内凹式曲面造型，大幅增强了车头的立体感。
大灯灯组内部采用镀铬装饰及扁平化设计，呈现出出色的视觉效果。其中透镜采用小尺寸矩形透镜搭配LED远近一体式大灯，需要着重强调的是LED大灯为全系标配。
奔腾T33的车身尺寸为4330mm/1780mm/1680mm，轴距为2600mm，同级市场属于中上游水准。侧面的线条硬朗且富有肌肉感，凸起的轮拱有效的塑造出强壮的力量感。
尾部用一条镀铬装饰条将尾灯连接在一起，配合下方的镀铬条有效的提升了视觉宽度和尾部的整体感，而大量的曲面和折角的运用增提高了尾部的层次感。
尾灯的造型中规中矩，内部采用了LED光源（同样是全系标配），点阵式点亮的视觉效果和车头的数码雨滴式设计相呼应。
轮圈采用类似花瓣造型的设计，时尚感还不错。轮胎为万力的SA302，是该品牌的旗舰产品，在运动性和静音性方面表现都不错，规格为235/45 R18。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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作者：刘征 
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