[爱卡汽车 试驾 原创]
何为MPV？在我的观念中，能区别纯正MPV和那些自诩MVP的加长两厢车的重要指标就是侧滑门。当然，骑白马的不一定都是王子，拥有侧滑门的还有可能是面包车。如果想冠以“精品MPV”的称号，除了拥有大气的外观、宽敞的车内空间，还要配上沙发一样的座椅，特别是第二排座椅要达到 “非躺即卧”的级别，同时又不能让第三排乘客感到憋屈。如果以这样的要求作为评判标准，那精品MPV的候选名单中恐怕就剩不下几个名字了，纵然要求苛刻，但别克GL8应该是稳坐排行榜的不变选手。不过在参加过广汽传祺GM8(参数|询价)的试驾后，我认为GM8完全具有跻身“精品MPV”名单的资格。
GM8虽然是广汽传祺旗下的第一款MPV车型，但无论设计还是账面数据都显示出较高的水准，丝毫没有“试水”的意味。而抛开车辆本身的硬件条件，光是其价格就能将那些大红大紫的合资MPV甩出老远。然而，评判一辆车，特别是一辆MPV可不能完全凭借眼缘，好不好开和好不好坐还要通过实际体验才能知晓。
用一句时下流行的句式来描述传祺GM8的外观再合适不过——虽然颜值不是万能的，但没有颜值却是万万不能的。在传祺GM8上市之初我就曾感叹过它的外观确实足够令人喜爱，如果没有广汽传祺的车标，恐怕没人能看得出这是一辆中国品牌MPV。
传祺GM8的车头用高大形容毫不为过，平直的车头会给人带来厚重的安全感。相比其他MPV车型，传祺GM8有着更大尺寸的中网，便于塑造前脸的威严形象以及良好的视觉效果。
传祺GM8全系车型的头灯均采用LED光源，上扬的凌云翼造型影响，车灯内的四颗透镜也呈上下交错式排列。巨大的“开眼角”设计使上扬的车灯和中网相接，看上去就像中网的一部分，令前脸看上去更简洁。
在豪华游艇的启发下，设计师为传祺GM8的车侧增添了几道立体线条，塑造了车侧的层次感。通过车顶和车门下方的镀铬饰条勾勒出车身轮廓，用量恰到好处镀铬条保留了家用风格的同时又不失商务气息。
熏黑的D柱和后排隐私玻璃交融，营造出悬浮车顶的既视感；采用如意形状的尾灯贯穿车尾，增加了左右的视觉张力。方正的车尾可充分保证后备厢的开口，看起来大方利落的同时兼具实用性。
为了更充分地利用空间，传祺GM8采用了布置于中控台上的换挡杆布局，操控面板可完全移植到垂直空间，增加使用的便利性。
最常触摸的方向盘手感极佳，除了皮料细腻，尺寸也比较适中，长时间驾驶也不会感到费力。另外，方向盘的多功能按键还集成了ACC自适应巡航功能。
7英寸的液晶显示屏被布置在两块机械仪表盘之间，这样可以容纳更多的行车信息，包括传统的温度、水温和油量信息，同时还有胎压监测、油耗信息、驾驶模式等。
10英寸的中控屏幕和空调出风口形成一块整体度极高的区域，增加了中控屏区的视觉冲击；中控屏的UI界面布局清晰，操作逻辑也比较容易上手。
对于七座MPV庞大的车身来说，360°全息影像必不可少。同时车辆配备的智能驾驶辅助系统具有碰撞预警、车道偏离、上下坡辅助和自动泊车等安全配置。
试驾车型还配有无线充电功能，功能开启后，手机放置在中央操作台的面板上，绿色指示灯点亮后便可开始充电。
实体按键是触控屏幕的重要补充，还能实现盲操的控制方式，而合理的功能按键分区则是盲操的首要条件。GM8的多媒体物理键和空调键采用分体布局，三区自动空调的排布形式也比较新颖，同时具有空气净化功能。
第二排车顶的位置还设置了一个控制面板，可操控后排天窗天幕、空调系统。
后排出风口设置在车顶两侧，并且第二排和第三排均采用了相同的出风口，可以照顾到车内所有乘客。
分体式天窗可通过驾驶席车顶的总控进行控制，开启天幕后可为第二排乘客带来更通透的视线。
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