在空间方面，得益于2750mm的轴距和“鲸空间”设计理念，Aion S的表现绝对能够让人满意。并且它良好的空间表现并没有牺牲舒适性作为代价，后排座椅的坐垫长度、高度都很合适，坐起来更像沙发而不是小板凳。
这辆顶配的Aion S标配了麂皮绒材质的一体式座椅，并且配备有通风和加热功能，舒适性非常不错。
身高179cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余4指。
体验者坐进后排，头部空间剩余4指，腿部空间则有2拳以上。Aion S的后排座椅舒适性不错，坐垫的长度和高度都要优于大部分竞品。
后排地板中央的隆起很轻微，坐在后排座椅中间的位置也能保证一定的舒适性。
Aion S对后排乘客较为重视，为他们配备了空调出风口、USB接口以及储物格。
Aion S的天窗面积比起一些车型的全景天窗要小一些，但是它同时也是一块太阳能电池板，在阳光下可以持续车辆的12V电瓶进行充电，在停车时可继续驱动风机实现空气自循环，从而保持车内外空气畅通，提升舒适性。
Aion S的储物空间设计合理，各种随身物品都有合适的放置空间。比如位于挡把前方的储物格是专门用来放手机的，不但防滑，还具有无线充电的功能。
在排挡区域下方是一个镂空的大储物格，可以用来存放女士的包袋等较大的物品。在其前方还有USB接口和12V电源接口。
Aion S的行李厢空间很大，达到了453L，与同级别的燃油车相比也不落下风。其内部空间规整，实用性很强。如果你还嫌不够，那么Aion S的后排座椅可以按4/6比例放倒，从而进一步扩充行李厢空间。
Aion S随车并没有配备胎，但是在行李厢地板之下的储物格当中有一套补胎工具以供不时之需。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
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旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
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172025-06-27
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