[爱卡汽车 试驾 原创]
汽车竞技圈流传着“七分技术 三分运气”这样一句话。但实际上，整个汽车行业何尝不是这样呢？当行业碰上二胎政策全面开放，此前还默默无闻的MPV车型随即迎来爆发，还是真是应了那著名的风口起飞论。
江西汉腾汽车成立于2013年11月，那个时候中国汽车市场还欣欣向荣，SUV汉腾X7是品牌首款车型，接着是汉腾X5。而最近，汉腾推出品牌首款MPV——汉腾V7，它就是我们今天的主角。
新车分别提供六座和七座版本，在搭载一副1.5T发动机的基础上，分别有国五版和国六b版车型，前者售价区间7.99-13.39万元，而后者售价则8.19-13.59万元。
汉腾V7应用家族式设计理念，前脸有一个面积颇大的格栅。将格栅大化是近年比较流行的，不容易犯错的设计，但类似事物出现次数多了，审美就容易麻木。
大灯与格栅相连的设计方式也是老套路。远/近光均采用LED光源，以及远/近光自动切换功能则是意外的收获。当然，这两项有吸引力的配置并非全系标配。
车身长宽高分别是4826/1858/1721mm，轴距2800mm。作为MPV，汉腾V7轴距处在行业中游水平，比嘉际、GM6稍短，又比宋MAX长。
侧窗采用飞翼式设计，有一种强壮有力的美感。车顶是隐藏式的，看起来挺不错，但从表现形式角度讲，这又是见惯了的。
车尾方方正正，尾灯以及连接俩尾灯的饰条看起来很精致。高配车型的尾门配备电动开闭功能，而且尾门开口高度可调，便利性很好。
尾灯轮廓是车尾的点睛之笔，有高级感。示宽灯和刹车灯都采用LED光源，转向灯和倒车灯则是卤素的。
轮圈是花了心思设计的，层次感非常丰富。轮胎来自朝阳SU318a系列，尺寸215/50 R18。
配置方面，试驾车有全景影像监控系统、泊车辅助系统（前后保险杠均有雷达）、胎压监测系统，好用是无疑的，只是部分配置仅顶配车型有。
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