汉腾V7仪表台设计灵感源于翱翔的鹰，中控台是鹰的躯干，而两侧是鹰的展翼。当然，相对于灵感，消费者可能更关心仪表台用料，汉腾V7主要用料为搪塑和皮质。
搪塑和皮质都属于主流的，受欢迎的材料，只是汉腾V7仪表台顶部看似简单了点，有那么一笔带过的意思，稍缺乏点档次感。
方向盘由皮质包裹，表面细腻度不错。3/9点位置于我的习惯也大小适中。
12.3英寸仪表盘档次感侧漏，与中控台屏幕连式一体状，气势堪比奔弛的高级轿车。仪表盘支持多种显示模式，也实现了重要信息优先显示，让驾驶者随时享受到科技的好处。
中控台屏幕也到达了12.3英寸，它清晰度高，操作流畅性也不错。只是在全景影像监控模式时，显像又比较粗糙，像换了个屏幕似的。
汉腾V7搭载智能语音交互系统，本想着可以解放双手，但现实是系统的语音识别能力没有预期高。当然，其他品牌汽车也存着类似情况。
转用手动来操作中控台按键，又发现按键密集了点，作为“新车主”的我竟也一时间不知从何下手，好在这段尴尬的时间持续不长。
除了上面提到过的配置，试驾车还配备无线充电、BSI盲区监测、车道偏离预警、ACC自适应巡航、加热座椅（前排）、自动空调、全景天窗等。
其中无线充电座就设在前排手枕处，位置看起来是有利的，但我不明白为什么充电座是半开放的？电话有一半被遮住了，全开放的不是更方便吗。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
00:50
京公网安备 11010102004670号