四、性能比拼
1、北汽新能源EX3加速/刹车性能测试
动力方面,北汽新能源EX3的动力总成来自e-MotionDrive 3.0,电动机的最大功率可达160kW(218Ps),峰值扭矩300Nm。
在测试过程中我们开启运动模式,经过我们实测,北汽新能源EX3的0-100km/h加速时间达到7.43s,相比官方给出的0-100km/h加速时间为7.9s要快出不少。
100-0km/h刹车成绩方面,北汽新能源EX3的成绩40.23m。
2、比亚迪元EV535 加速/刹车性能测试
比亚迪元EV(参数|询价)535顶配搭载的电机最大功率120kW(163Ps),最大扭矩280Nm。此前元EV360顶配车型配备的160kW电机在新车型上被取消,相比北汽新能源EX3来看动力水平略显不足。
经过我们实测,0-100km/h加速时间为9.53s,动力上的差距从加速成绩上有所体现。
在100-0km/h刹车成绩方面,比亚迪元EV535的成绩为41.79m。
车辆关键参数对比 | ||
北汽新能源EX3 | 比亚迪元EV535 | |
电池组容量(kWh) | 61.3 | 53.22 |
NEDC工况续航里程(km) | 501 | 410 |
电动机最大功率(kW) | 160 | 120 |
电动机最大扭矩(Nm) | 300 | 280 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
从两款车的实际测评数据来看,北汽新能源EX3的动力优势明显,从加速成绩上拉开明显差距。而刹车性能方面,二者差距不大,基本处于同一水平。接下来,到了大家最关心的问题续航能力测试阶段。这两款车首先从NEDC工况续航里程来看有明显的差距,但他们实际表现如何,取决于能耗水平的高低,选择续航较长车型的用户,很有可能会使用纯电动汽车跑高速,那么我们今天就来到北京六环路,通过环绕一周的方式来看他们的续航表现如何。
五、续航测试
在正式出发前,我们先对两辆车进行充电,充满后沿北京六环路一周,最终回到充电站,计算得出谁的能耗更低、续航更实。
北汽新能源EX3搭载容量为61.3kWh的三元锂电池组,从容量来看相比对手有一定优势,但最终续航表现如何呢?
北汽新能源EX3充满电后表现续航501km,与标称续航一致,清零小计里程后我们准备出发。
比亚迪元EV搭载的电池组容量为53.22kWh,容量上存在劣势,而关乎实际续航水平的能耗表现又如何呢?
比亚迪元EV535车型充满电后表现续航410km,同样清零小计里程后出发。
在续航测试过程中,我们正好也对这两款车进行试驾体验。北汽新能源EX3在中低速加速过程中,油门踏板的响应很灵敏,一些微小的动作或者失误也不会给驾乘者非常突兀的反馈。隔音方面,在中高速行驶过程中,风噪控制的很不错,不会随着车速增加而带来噪音,只不过底盘及轮胎处会有部分杂音传进车内。
北汽新能源EX3配备了盲区监测功能,辅助驾驶者发觉盲区内是否有车辆、行人等障碍物,避免碰撞发生。
大家比较关心的动能回收方面,北汽新能源EX3提供3挡可调,1挡力度最轻,驾驶感受类似燃油车的感觉。而调制3挡后,回收力度较强,如果能够熟练操作,在中高速行驶的过程中几乎无需再踩刹车就能很好的控制车速。底盘悬挂方面,偏向舒适的调校在高速行驶过程中,也能让你做到游刃有余,对于家用车来说表现不错。
相比而言,比亚迪元EV535的调教要更偏向舒适,无论是动力输出还是刹车脚感都要更温和一些,尤其在中高速区间,如果你想二次超车最好留出提前量,暴躁的驾驶风格并不适合它。
动能回收分为两挡可调,可调范围并不多,如果还不习惯操作最好放在标准模式保证舒适性。而噪音方面,整体隔音水平还不错,符合这个价位产品的表现。
经过217.9km的测试后,北汽新能源EX3剩余续航270km,表现平均能耗14kWh/100km。
为保证公平,我们将车辆连接充电桩,查看实际剩余电量百分比。北汽新能源EX3剩余电量51%,也就是说消耗了约30.04kWh,结合我们的实测里程计算,北汽新能源EX3的高速平均能耗为13.79kWh/100km,对于纯电动汽车走高速来说这一成绩已经很不错了。在充电过程中,我们还计算得这款车的充电功率,最高可达46.2kW。
值得一提的是,北汽新能源EX3还配备了全气候电池温控系统,在炎热的夏季可控制电池温度低于45度保证电池安全,而冬季低温环境下,可对电池组进行加热升温以改善电池活性,保证冬季用车也能有可靠的续航能力。
再来看比亚迪元EV535,经过219.3km的测试后,表显剩余续航里程123km,仪表中并没有单次计算能耗的功能,智能显示近50km的平均能耗为15.9kWh/100km。
同样,我们将比亚迪元EV535也连接充电桩,显示剩余电量为28%,通过计算得知测试共消耗了38.3kWh,最终计算得出比亚迪元EV535的高速平均能耗为17.5kWh/100km。而充电功率方面,比亚迪元EV535最高可达到43.3kW。
同样,我们将比亚迪元EV535也连接充电桩,显示剩余电量为28%,通过计算得知测试共消耗了38.3kWh,最终计算得出比亚迪元EV535的高速平均能耗为17.5kWh/100km。而充电功率方面,比亚迪元EV535最高可达到43.3kW。
通过对续航能力的实际测试,两车的能耗水平得到真实体现,如果按照测试成绩来看,北汽新能源EX3的续航里程可达445km,相比标称续航虽然有差距,但大家不要忘了我们测试的可是高速续航水平。再看比亚迪元EV535,结合能耗计算后续航里程大约为300km,主要吃亏在能耗较高,对续航衰减造成影响。
编辑点评:经过对北汽新能源EX3及比亚迪元EV535两款车的比较,外观、内饰、空间以及续航能耗表现都非常直观的展示给大家,全面的了解它们的优劣势。
北汽新能源EX3来自纯电动平台,采用正向研发的方式得来,从结构及零部件布局这些基础素质上要高于油改电车型,尤其车内空间表现方面最为明显,同时储物空间也有所提升。而大家最关心的续航方面,虽然二者标称续航就有差距,但我们保证公平横向对比了能耗水平,北汽新能源EX3也拿出了让我们满意的成绩。
最终经过详细、直观的体验,北汽新能源EX3从颜值、空间、续航等多方面都更适合成为年轻人拥有的第一台车。
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