试驾广汽本田VE-1 没了引擎，依然激情

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　长久以来，本田都是以强大的发动机技术闻名的，以至于不少车迷朋友们戏言本田是“买发动机送车”。那如果一辆本田上没了发动机，它还是本田吗？进入到新能源时代，发动机的地位在逐渐降低，本田也在不断顺应时代研发新的技术。在混动领域，本田有i-MMD技术，虽然发动机不再是绝对的主角，但这套系统因其不俗的动力和燃油经济性而广受好评。在纯电动领域，本田推出了完全没有发动机的VE-1，它又会有何种表现呢？

　　广汽本田VE-1在2018年11月举行的广州车展上首发亮相并直接公布了价格，它的售价为22.58万元（不含补贴）。不过在随后的半年里，关于这款备受关注的新车并没有更多的消息，它一直没有正式上市销售，说明本田对其首款大规模量产的纯电动车型是非常谨慎的。直到最近，我们终于试驾了VE-1，显然是好事将近了。

VE-1由广汽本田和本田中国共同开发，基于“成熟SUV平台”打造。显然，这个“成熟SUV平台”指的就是缤智。作为一款已经得到市场认可的全球车型，缤智为VE-1提供了很好的底子。我们完全可以把VE-1看做是纯电版的缤智，两者在外观内饰上都有极高的相似度。。

从缤智到VE-1，外观上的变化主要集中在车头。VE-1采用了全新设计的前脸，大面积的梯形进气格栅其实是封闭的，在降低风阻的同时让前脸不会显得过于单调；雾灯区域的造型更加运动化，LED光源增加了一些科技感。

在宣传中，VE-1的全名是广汽本田VE-1，但是它并没有挂本田的Logo，而是用了理念的Logo。广汽本田理念是中国的首个合资自主品牌，但是在推出了理念S1车型之后，这个品牌就陷入了沉寂。让VE-1挂上理念的Logo，说明广汽本田并没有忘了理念，而是有意让它重新焕发升级。

在理念Logo下方的盖板背后，是VE-1的充电接口。直流快充接口和交流慢充接口并排布置，在其上方配有一个指示灯，既可以用来照明，也可以显示充电状态。在实测中，使用直流快充桩，在电池电量84%是可以达到近38kW的充电功率（电压384V，电流98.9A），充电速度还是挺快的。

在大灯中，加入了一些蓝色的元素，以凸显新能源车的特性。大灯主要采用卤素光源，配合LED日间行车灯。

VE-1的车身尺寸为4308mm×1824mm×1625mm，轴距则是2610mm。和缤智相比，VE-1的体型有轻微的增加。在重量方面，VE-1采用了一些轻量化举措，高强度钢板（590MPa及以上）的使用率达到了46%，但是电池的重量使它的整备质量比缤智重了大约300kg。

VE-1采用了时下流行的双色车身设计，这是缤智所没有的。据了解，新车有瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑这四种车身颜色，其中后三种都可以搭配黑色车顶。

同时，VE-1还顺应了目前贯穿式尾灯大行其道的潮流，不过中间的一段是无法点亮的。

VE-1采用了运动气息浓厚的黑化十辐轮圈，与之搭配的是来自普利司通的泰然者系列轮胎，规格为215/55 R17。