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试驾广汽本田VE-1 没了引擎,依然激情

第 2/4 页:内饰配置:也许是短板?
第 1/4 页:外观设计:挂理念Logo的缤智第 2/4 页:内饰配置:也许是短板?第 3/4 页:空间表现:践行MM理念第 4/4 页:驾乘表现:足够SPORT吗?
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  在外观上,广汽本田VE-1(参数|询价)和缤智(参数|询价)有着非常明显的区别。然而但你进入车内,恐怕就需要花点时间来分辨了。这固然带来了成熟而被广泛接受的设计,但也随之产生了一个问题:VE-1的价格比缤智贵了不少,但内饰和配置依旧停留在比较一般的水平,消费者会为它买单吗?

试驾广汽本田VE-1广汽本田VE-1的内饰与缤智相似度极高,整体布局很传统,但胜在实用性强、简洁易用。车内运用了不少蓝色的饰条和缝线,用于凸显新能源车的特性。

试驾广汽本田VE-1三辐方向盘的粗细适中,手感不错,并且支持四向调节。在方向盘上有非常丰富的多功能按键,操作起来非常便捷。

试驾广汽本田VE-1VE-1的仪表盘比较简单,中间是指针式的速度表,左侧显示挡位和电机输出情况,右侧则是彩色的多功能显示区域。其中右侧区域可以显示能耗、导航信息、车辆设定等等。当驾驶模式切换到运动模式,仪表盘的灯光也会由蓝色变为更富激情的红色。

试驾广汽本田VE-1VE-1采用了本田的SBW按键换挡功能,PRND四个挡位都用按键的形式呈现,使用起来很方便。值得一提的是,广汽本田对换挡逻辑进行了优化,在用户直接断电或者驾驶员侧车门开启时,车辆会自动切换为P挡。

试驾广汽本田VE-1在换挡按键前方,有一个“B挡”按键,它是用来启动强回收模式的。在强回收模式下,松开加速踏板之后,车辆的减速更加明显,系统能够回收更多的电能。不过,按下“B挡”按键之后,仪表盘上没有任何显示,按键上面也没有指示灯,消费者只能靠驾驶感受来判断是否启用了强回收模式。

试驾广汽本田VE-1在换挡按键后方,还有一个驾驶模式切换按键。VE-1有两种驾驶模式,分别是SPORT运动模式和NORMAL标准模式。

试驾广汽本田VE-1VE-1的中控屏偏向驾驶员一侧,以方面操作和读取信息。这块8英寸的屏幕搭载了来自百度的CarLife系统,可以方便地与各种手机互联。

试驾广汽本田VE-1不过,这套车载系统的界面比较简陋,功能也不丰富。当然这也是日系车普遍的短板。

试驾广汽本田VE-1在材质方面,仪表台以硬塑料为主,只有中间的区域应用了一些软性材料。

试驾广汽本田VE-1门板上应用了织物材料,这是非常少见的。这样的设计带来的不错的触感,但是清理起来可能会造成一些麻烦。

试驾广汽本田VE-1VE-1配备了非常大的全景天窗,带来了良好的视野和采光效果。

 

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厂商指导价:15.98-18.68万 级别:小型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资自主

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