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《X-Test评测体系》智道U7诠释性价比

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  ◆0-100km/h加速测试

  智道U7 1.5T+CVT的组合在起步时并不会让你觉得“肉”,整个加速过程基本都保持着线性平稳的状态,最终我们获得的0-100km/h加速成绩为9.61s,就这套动力组合而言完全可以接受。此外,CVT变速箱在加速测试中并没有出现过热等问题,即便多次测试也表现的比较稳定。

测试智道U7

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  ◆100-0km/h刹车测试

  智道U7的刹车表现中规中矩,刹车踏板初段稍稍有些虚位,线性而舒适的整体调校风格相对省力,最终41.12m的成绩也达到了合格的标准。

测试智道U7

《X-Test评测体系》智道U7诠释性价比

  ◆绕桩测试

  绕桩测试对中型车来说往往都没那么简单,但智道U7表现得比较从容,虽然调校偏向舒适性,但悬挂压缩与回弹的速度不慢,在连续重心转移过程中,车尾也并不拖沓。如果转向能更精准一些,相信它的绕桩速度还可以更快。

测试智道U7

  ◆噪音测试

  怠速时智道U7的噪音值仅有37.4dB,表现可以说是非常抢眼了,其它速度系下的噪音表现也均低于爱卡平均值,整体表现非常出色。诚然,整车NVH受到诸多因素的影响,优化NVH需要工程师们付出很多努力,但我们从车身上的“表象”,也能窥探出一些绅宝智道在NVH上下的功夫。

测试智道U7

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测试智道U7

  ◆油耗测试

  在油耗测试期间,我们驾驶智道U7共行驶了159.5km,平均时速为29.0km/h。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测智道U7的平均油耗为8.4L/100km。

测试智道U7

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    编辑点评:关于智道U7的优点和特点在文中我已经说很多了,空间、舒适度、配置、质感,还有很出色的噪音表现,都可以满足我们对一台中型车的要求,对于大多数消费者来说,十万出头的价格能买到这样一台中型车,显然比选择同价位的紧凑型车更合适。届时等搭载AT变速箱的高功率版本上市之后,我相信智道U7会有和合资中型车叫板的实力!

测试智道U7:得分

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