探索未历之境 广汽三菱新疆发现之旅

第三天的行程将是穿行网红独库公路北段，从独子山出发到达最终目的地那拉提草原，全程220km。通过独子山天山之门，我们也正式踏上了穿行独库公路的旅程。

独库公路从独山子到库车，也是G217国道的别称，全长561公里，纵贯天山南北，需要经过崇山峻岭、深川峡谷、草原花海及雪山，是可以贯穿四季的网红公路，也被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。

看着地图上都是弯弯曲曲的盘山路标识，也不禁倒吸一口气，后面的旅程开车必须全神贯注才行，出行安全最重要。独库公路每年封路7个月，只有6-10月份可供通行，可见其危险程度之高。

独库公路前半段通过的基本都是荒凉贫瘠的大山，盘山路蜿蜒曲折，180度发卡弯屡见不鲜。在这样的山路通行，除了精神高度集中外，对于车辆的转向性能也有一定的要求。

奕歌在转向方面的表现还是相当不错的，转向指向性较为精准，转向手感随着车速而成线性变化，低速轻，高速适当变重，在复杂多弯的山区行驶，舒适的转向能让车辆驾驶起来更加轻松自在。

在这样的山路下，无疑会让人更想体验下手动换挡过弯的快感。方向盘后方的换挡拨片就可以满足我的需求，配合可模拟8挡的CVT无级变速箱，极大的提升了奕歌在弯道的驾驶乐趣。

沿着独库公路继续往前开，穿过百米防雪长廊及海拔3390米的哈希勒根隧道后，柳暗花明又一村，眼前的景色与之前完全不一样了。

独库公路边不再是荒凉贫瘠的大山，取而代之的是绿意盎然的另一番景象，高大茂密的柏树林、积雪融化汇流而下的清澈溪水以及展翅翱翔的雄鹰，感受独库公路不一样的绝美画面。

再往前走就是大草原地界了，牛马羊占道的现象也就很常见了。由于时间关系，此行我们只穿过了有高山峻岭及悠悠草原的独库公路北段，而翻过天山的独库公路南段则没机会前往，确实略感遗憾。

奕歌搭载的1.5T发动机配合CVT无级变速箱，开起来给我的感觉就是轻盈好开。跟它的定位一样，奕歌的调校也明显偏于运动。这趟旅途中，我驾驶着奕歌穿行过市区道路、高速路段、非铺装轻度越野路段以及弯曲的盘山路，奕歌总体给我的感受还是非常不错的，能够应付多路况的驾驶需求，确实很适合年轻群众。

动力满足日常使用也绰绰有余，动力的输出非常线性，给油时动力能够随叫随到。在2000rpm时就能爆发出250Nm的最大扭矩，完成加速超车动作也不拖泥带水。并且涡轮的介入感也并不明显，平顺性表现值得肯定。

底盘悬挂也同样是运动的调校，整体偏硬确实还是带来一定的不舒适感，特别是在像这样的长途旅行中，坐后排的乘客幸福感就很一般了。

穿过200多公里的独库公路后，我们也到达了最终目的地那拉提草原。那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场。“天苍苍野茫茫，风吹草低见牛羊”，优美的草原风光令人心旷神怡。

那拉提大草原如今已成为伊犁河谷重要的旅游名片，每年都吸引着大量的游客前来放飞自我。到这里，我们的新疆发现之旅也就告一段落了，希望以后有机会再与奕歌一起去探寻新疆更多的未历之境。

　　总结：美好的时光总是短暂的，三天的行程，我们与广汽三菱全系SUV一起探索了景色壮丽的安集海大峡谷、勇闯神秘的世界魔鬼城、穿越震撼的独库公路最后抵达景色宜人的那拉提大草原。每一段旅程，也都能收获不一样的心境和感悟。当然，也要感谢此行全程为我们保驾护航的奕歌与欧蓝德，正是他们有着出色的通过性及安全性，给了我们旅途中最大的保障。未来的日子，希望我们还能一起去闯。

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