[爱卡汽车 对比测试 原创]
如果说有什么能证明自己中产身份的话,那座驾的豪华程度绝对算是证据之一。中产的消费观并非像土豪一样“不买最好、只买最贵”,他们更重视质感、智能与尊贵感这类的附加产品价值,同时也会更注重追求个性化和自我价值的认同。在如此观念之下,豪华座驾的整体素质也被要求至不仅能单打独斗,更要优秀到成为全面的硬核玩家。而在ABB这三大德系豪华汽车品牌面前,品牌价值显然已不再是问题,而Q5L、GLC、X3这三款50万的SUV豪华座驾究竟有何差异?到底谁的整体价值最高?欢迎收看中产购车指南之最强德系2.0T。
相信有车一族们对奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3这三款车型并不会陌生,马路上几乎随处可见到它各代车型的身影。而它们对于50万购车预算的中产阶层,也似乎是个正确到不能再正确的选择了,一边是选择国产化加长的Q5L(MLB EVo平台)与GLC,而另一边则是坚持忠于本色的X3(CLAR平台),三车不仅功能性与定位偏好的各有不同,外观造型的设计也尽显差异,而这三车的风格也均代表了各自品牌的家族化特点。(测试期间GLC还未改进行2020款的中期改款)
●外观篇
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。