●0-100km/h加速测试
在0-100km/h的加速测试中,Q5L与X3的变速箱均允许车辆以3000rpm起步,而GLC的起步转速为2800rpm,虽然三车动力参数相差无几,但由于Q5L所匹配的DL382 7速湿式双离合变速箱为车辆提供了弹射模式,因此Q5L在起步瞬间就爆发出强大的动力,最终测试成绩也是Q5L以6.75s的出色成绩获胜。
●100km-0/h刹车测试
在100km/h-0的刹车测试中,由于Q5L与X3均配备了主打运动操控性能的轮胎,抓地力会更加出色,因此测试结果也更为优秀。此外,三车的姿态都保持得同样较为稳定,悬挂支撑性表现也较为出色,相比之下GLC的后悬挂拉伸稍稍明显,最终100km-0/h刹车成绩最为出色的同样为Q5L。
●绕桩测试
●噪音测试
其实此级别豪华SUV的NVH表现都算标杆般出色了,基本没有嘈点。不过由于GLC与X3采用了缺气保用轮胎,因此在胎噪方面,从基础条件上这两车势必会稍逊色于Q5L,而测试成绩也证明了这一点。
编辑点评:
奥迪长久以来对自身优势及高端配置的下放从不手软,而这也铸就了Q5L的科技感与智能化足以堪比旗舰级车型,这种开放度也正是奔驰与宝马所不具备的,而在注重价值消费与新鲜事物的中产面前,这项优势显然是个利器。与此同时,加长后的空间表现更是让乘坐优势直击人心,因此Q5L与GLC也当仁不上地成为了最佳选择。当然,Q5L、GLC与X3三车的差异化不仅仅体现在设计与实用性上,毕竟它们的综合品质与质感都不会令人失望,只是矩阵式大灯、虚拟座舱以及丰富的储物空间,在该级别中并不多见,毕竟能撑起销量大旗的Q5L绝非等闲之辈。其实从开启“突破科技 启迪未来”支持,奥迪就与奔驰、宝马走向了不同的发展方向,或许曾经还会认为奥迪品牌的形象有些“沉稳”,但如今奥迪宛如ABB中最年轻的选择。当然,Q5L也是这样。
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