Q5L/GLC/X3对比评测 谁是最强德系2.0T

　　这是一场有关德系2.0T的较量，EA888、M274这种常年效力于奥迪与奔驰产品线上的“经久不衰”型发动机，显然稳定性已经得到了时间的见证，而作为大众集团神作的第三代EA888，如今更是蔓延至了保时捷品牌上，其地位更是不言而喻。而B48作为代替N20出现的宝马全新2.0T发动机，相比前两款发动机也算是“新鲜事物”了，即便目前普及度也已经很高。汽车行业发展至今，2.0T发动机已然成为了此级别中的主力动力，此次我们所测试的三款车型均搭载了高功率版的2.0T发动机，也就是说这三款车型足以代表这三款发动机的最强动力，而从账面数据上看，Q5L毋庸置疑是三者之中综合实力最出色的那个。而在传动系统方面，这三款车型也均选择了自家最强配备，DL382 7速湿式双离合变速箱（Q5L）、奔驰9AT变速箱（GLC）以及ZF 8速AT变速箱（X3）。

　　对于50万级别的SUV来说，舒适度与高级感似乎早已不是难事儿，更何况还是ABB这三款主流且热销的车型。客观来说，这三款车型的驾驶体验绝对各有千秋，只是驾驶风格以及给人营造的气质不尽相同，而在这三款车型中，显然Q5L是最有活力的那个年轻人。

　　Q5L一切都是年轻人的做派，比如丝毫不接受任何人挑衅。从油门到转向以及底盘的整套动力系统，反馈没有任何拖沓，配合得几乎天衣无缝，而这种行云流水的机械运转也不由得让人想要“放肆”起来。尤其是它的动力表现，在7速双离合变速箱的匹配之下，车轮的扭矩输出会更加迅速，当离合器衔接的那一刹那，乘客会感受到突然被猛地被人推了一下，虽然这种激进有别于中年人偏爱的沉稳，但对于驾驶者来说，这才是最美妙的存在。

　　而Q5L的行驶质感也算是三车之中最为细腻的，并且即便是激烈驾驶也能予以充足的支撑性。同时轻盈且精准的转向也会让人觉得极易上手，尤其是对于女性车主来说，友好度爆棚。

　　宝马让X3拒绝了“L”的同时，也并非一味地坚持先前“硬邦邦”的运动感，当然随之而来也牺牲了原先那种犀利的驾控感，而变成了一台兼顾舒适的家用型SUV。在动力系统表现上，X3最令人深刻的是那套ZF 8AT变速箱的工作状态，标准状态下极其平顺，而在运动模式下冲击力甚至可以堪比PDK变速箱，同时宽泛的扭矩平台也让它拥有了充分的动力储备，中后段动力输出同样出色。

　　如果说车型定位能够投射出车主年龄的话，那驾驶着GLC的那位一定是上述三款车型中最成熟的，它身形魁梧以及一切操作都会让人莫名地感受到沉稳气质，无论是踏板的脚感还是转向的手感，这种历练感的营造确实是GLC才能感受到的。不过，这套动力系统的爆发力却不如前两者来得迅猛。

　　至于德系品牌那种厚重的高级感显然GLC也有，只是GLC的底盘悬挂优势体现在行驶时的厚重感以及起伏路面的过滤表现上，但遇到细碎颠簸就会暴露吸震能力一般的现象，而这点和奔驰C级很像。除此之外，M274发动机的运转品质其实也是很多人希望奔驰能够有待提升的地方。

　　奔驰对于身材娇小的驾驶者来说，大概一直都有个过不去的坎儿，就是座椅调节的范围无法让驾驶坐姿达到像奥迪那么紧凑，对向前与向下的调节幅度有限，尤其是SUV，而在这点上，奥迪确实比宝马、奔驰做的更细腻，至少更照顾女性群体。