[爱卡汽车 试驾 原创]
随着二孩政策的实施,越来越多家庭在选车过程中会考虑大于五座的车型,而七座车型,尤其是2+3+2的座椅布局,又显得有些鸡肋——不仅进出第三排不方便,第二排最中间的乘客坐着也会不舒服。于是宝骏推出了一款六座车型——宝骏360,两排独立座椅了解一下哦。
我们此次试驾的车型为2019款宝骏360 1.5L CVT豪华型。
2019款宝骏360售价一览 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
1.5L 手动精英型 | 6.68 |
1.5L 手动豪华型 | 7.28 |
1.5L 自动精英型 | 7.28 |
1.5L 自动豪华型 | 7.88 |
1.5L CVT精英型 | 7.48 |
1.5L CVT豪华型 | 8.08 |
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此次试驾的地点位于苏州,我们从酒店出发,第一个目的地为水八仙生态园,准备到那里开始第一个活动环节:静态体验。
在静态体验环节中,场地上并排停放了两台宝骏360,左侧为新款,右侧为老款。新车在外观上最大的改变,就是车头的星辉矩阵式进气格栅。
在全新的进气格栅上,我们能够看到点单元在矩阵化的排布下呈现出严谨的数学美感,可随机性地反射出各种绚丽的光线组合,显得格外精致。
宝骏360 CVT的大灯和进气格栅一样拥有着很高的辨识度,呈细长柳叶形,辅以灯腔底部的LED日行灯,镶嵌在进气格栅两侧。
车身侧面采用多腰线设计,通过线与面的大量结合,突显出侧面张力。另外,整个车身侧面上多条深浅不一的特征线,也是对制造工艺的一项严苛挑战。
本次试驾车辆采用多辐旋风式轮圈,轮胎为阿特拉斯轮胎,尺寸为185/65 R15。
车尾设计与车头相呼应,柳叶形的尾灯和扰流板上大面积的刹车灯,亮起时灯光很醒目,同时在紧急刹车或开门时,双闪灯也会亮起,提醒后车,从而进一步保证了安全性。下方的镀铬饰条将两边尾灯相连,这也是当下很流行的“贯穿式”元素。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
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