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试改款捷豹XEL 3系不运动了?它行吗!

第 1/3 页:外观解析 试驾中期改款捷豹XEL
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  [爱卡汽车 国内试驾 原创]

  说起最运动的豪华中型车,宝马3系(参数|询价)当仁不让成为了多年对手们膜拜的标杆。但随着它新一代车型的全面舒适化,这个级别的运动型选手就更显的弥足珍贵,捷豹XEL(参数|询价)是时候挺身而出了!这次,我们来到苏州体验中期改款的捷豹XEL,看看它除了外观内饰的变化外,是否能成为同级别轿车的“运动担当”?!

试驾中期改款捷豹XEL

  捷豹的创始人威廉·里昂斯说过:“捷豹的每辆汽车都要以诱人的设计、卓越的性能和精湛的工艺著称。”所以,你很难找出一辆公认为丑的捷豹车型,平均颜值是捷豹的下限,而上限更可以俯瞰对手们,独领风骚,比如曾经获得“最美汽车”称号的捷豹E-TYPE。

  一、外观解析

  一直以来,捷豹的外观设计一直是其最大的产品力之一。所以,首先我们来看看外观有哪些改变。

试驾中期改款捷豹XEL新款的捷豹XEL采用了类似于奔驰的两种外观风格策略,一种是更时尚,而另外则一种更为运动。

试驾中期改款捷豹XEL运动型的前脸造型更为凶悍,保险杠采用了飞机的设计元素来凸显其丰富的层次感。

试驾中期改款捷豹XEL  试驾中期改款捷豹XEL

试驾中期改款捷豹XEL中期改款的车型在灯组造型也有改变,新车的灯组长了,仿佛开了眼角,更为犀利,更有攻击性,内部灯源则是全LED形式。新车配有流水式转向灯,点亮时更富有科技感。

试驾中期改款捷豹XEL新车的尺寸并没有公布,但因为这只是中期改款车型,预计新车的外观尺寸基本和老款一致。

试驾中期改款捷豹XEL新车的轮圈尺寸更大了,运动版本车型的轮圈已经达到了19英寸,轮胎尺寸为:前225/40 R19 后255/35 R19。轮圈的视觉效果极佳,尤其是车辆走动起来的时候。

试驾中期改款捷豹XEL来到尾部,XEL配有鸭尾设计,并且新车在尾部保险杠造型上有所改变,配合双边单出排气,尾部造型相比之前更为饱满。

试驾中期改款捷豹XEL而另一种风格外观的尾部保险杠造型则保守许多,更凸显时尚、豪华。

试驾中期改款捷豹XEL全车依然使用了75%以上的铝合金制造,白车身基本上使用了铝合金成形。在保证强度满足情况下,让整备重量更轻,这样的车身技术,在今天也是业界领先水平。

试驾中期改款捷豹XEL因为它是中期改款车型,所有底盘悬挂方面都没有变化,捷豹XEL的采用了前双横臂独立悬挂,后多连杆独立悬挂。不同于很多多连杆悬挂的“细杆”,捷豹XEL的控制臂要厚实的多,这让悬挂的刚性非常高,让底盘滤震感受更为紧实、精密。

 

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捷豹XEL
厂商指导价:29.98-34.18万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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