真的又快又省 2000km长途试驾传祺GS8S

　　前面也提到了，GS8S定位为大5座SUV，详细一点就是大空间5座SUV。这也让他与传祺GS8有着明显的区别。虽说车身尺寸上相比传祺GS8短了一些，但因为没有第三排，所以在驾乘空间上的表现并不比传祺GS8差。

座椅造型与传祺GS8一致，造型宽大，填充物柔软度适中，舒适性非常棒，长时间乘坐也不易产生疲劳感。前排座椅还配备了座椅加热/通风功能，在西北早晚温差大，阳光强烈的环境中，这两项功能有着大显身手的时候。

后排座椅造型平台，座垫长度和靠背角度设计都非常合理，能够给到乘客足够的支撑性。靠背角度还能够进行小幅度的调节，想要在后排睡一会也能够找到一个舒适的姿势。

体验者身高170cm，在将座椅调至最低，并调整好靠背角度后，头部有两拳的剩余空间，表现非常出色。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳三指的剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。

官方公布的行李厢容积为892L，在放下我们三人的行李箱（2个24寸，1个20寸）及背包后，还有着不少的剩余空间。

在放倒后排座椅后，行李厢容积能够扩展到1774L。不过比较遗憾的是后排座椅不能完全放平，这也是由于座垫和靠背较厚的原因。

行李厢盖板下方也设计有储物格，容积达到了100L，并有着不错的私密性。

尾门开口处还带有防撞设计，在搬运大件物品时也不用担心不慎刮花了车漆。

中控台下方储物格尺寸不算大，这里设置了无限充电板，用来放置手机非常合适。配备为12V电源接口。

挡把后方提供了多个卡槽，能够收纳多种厚度的卡片，不过由于目前高速公路并未收费，所以它们暂时没有用武之地。

挡把右侧提供了一对杯托以及一个小型的储物槽，杯托带有限位装置，实用性非常强。

扶手箱采用对开设计，开口较大，内部也非常规整，深度较深，整体容积表现出色。

手套箱的开口位置较高，不会挤占副驾乘客的腿部空间，容积表现也不错。

后排中央扶手也提供了一对杯托，并带有限位装置。

　　前后排车门板储物格长度都非常出色，并且内部都带有简单的分层设计，有着很强的实用性。

　　小结：虽说如今驾着微型车周游世界的事情数不胜数，但真正想要让整个旅途足够舒服还是需要一台大空间的车型。GS8S宽大舒适的座椅以及丰富的储物空间无疑让这一段2000km的旅途轻松了不少。