虽然个头并不大,但是欧拉白猫的乘坐空间还是比较宽敞的,而且坐姿也比较舒适。这是它的ME专属纯电平台带来的一大优势。
欧拉白猫的高配车型采用了PU材质的6向手动调节座椅,有很显档次的菱形格纹,但是透气性比较差,在炎炎夏日用户体验其实比不上织物座椅。
乘坐空间是欧拉白猫的强项,身高175cm的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间还有2拳。
前排座椅位置保持不变,体验者来到后排,可以获得1拳的头部空间和2拳以上的腿部空间。坐垫的长度一般,但是高度足够,后排乘客有比较舒适的坐姿。在乘坐空间方面,欧拉白猫的表现绝对称得上是跨级的。
后排地板中央有不小的隆起。考虑到这款小车很少会遇上满载的情况,所以这并不是个大问题。
前面说到欧拉白猫的外观有日本K-Car的风格。其实K-Car最令人惊叹的地方是它们在窄小的车身内设置了异常丰富的储物格,把空间利用到了极致。欧拉白猫虽然乘坐空间非常充裕,但是在储物空间方面并没有展现出K-Car那样的巧思,表现中规中矩。副驾驶左腿边的挂钩是车内为数不多的人性化设计之一。
门板上的小储物格比大多数车型都要长一些,刚好能放下一部手机(图为华为Mate20 Pro)。如果这个储物格里面能加上胶垫或者植绒,那就完美啦。
换挡旋钮上方的小储物格适合放一些卡证和票据。前排只提供了一个USB接口,可能会不够用。
欧拉白猫的行李厢开口很大,但是离地比较高,取放重物会有一些不便。行李厢内目测能够放进2个标准的20英寸登机箱。
行李厢下方还有隐藏的储物格,可以放置充电线、补胎液、千斤顶等杂物。
后排座椅可以整体放倒,进一步扩展行李厢空间。不过,放倒和还原椅背的操作有些麻烦(座椅左右两侧各有一个卡扣),特别是在还原椅背时,如果是单人操作很容易把安全带卡住。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
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