虽然是搭载了“超低”功率的2.0T发动机，但是B48TU从技术角度讲，可是提升了不少。先来简单提出几个明显的特点：1冷却循环采用“三循环”策略，2喷油压力以及点火电压都有所提升，3发动机正时机构调整，发动机更轻。
那么咱们接下来一个一个展开说，先说“三循环”策略，熟悉车辆的网友们应该知道发动机的大小循环，会根据发动机的工作温度通过电子或石蜡节温器切换循环模式。
那么B48TU发动机新增加了一个多通路热管理模块来代替电子节温器，相当于一个小电脑控制电机，电机控制阀体，而且增加了在中等温度时的“缸盖循环”模式，这样的优势在于发动机温控更加精准，与此同时带来的负面影响就是因为采用了编程，如果想通过刷写ECU提升动力的车主，必须考虑到新增阀体的工作逻辑。
第二点提高喷油压力和提高点火电压，350bar的高压配合提高后的点火电压，燃效更好。
第三点是优化正时结构，过去的B48拥有两条正时链条，B48TU将其优化为一条，并且减去了一组惰轮（中间轮），皮带张紧器也被集成在发动机上，再加上减重1kg的曲轴以及轻量化螺栓的使用，总体一下减重不少。
或许是为了弥补动力上的不足，宝马居然开始在油门踏板的灵敏度上做起了文章，将初段调校的异常敏感，一改沉稳线性的作风。
转上高速，这台发动机的劣势逐渐显现，中后段的加速相当平淡，即便发动机已经声嘶力竭，依旧是较为平缓的加速。
当体验到了这台车的行驶质感，我的心情相当复杂，酸中带着些许鄙夷。我必须承认此时的3系在底盘的高级感和舒适性上达到了一个前所未有的高度，但也仿佛和驾驶者之车的名号越走越远。
驾驶感受小结：单从城市驾驶的表现来看，320Li的表现足够让人满意，驾驶轻松惬意，悬挂舒适性高，一切都称得上高水准，但是一想到这是一台3系，总觉得少了点什么。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
92025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
412025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
222025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
292025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
132025-06-11
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