当城市SUV遇上戈壁 宝马X3全地形体验

　　戈壁深处见真章

　　在公路上，宝马X3的表现不负众望，驾驶体验向自家轿车看齐，没有因为变高变沉就丢掉了品牌灵魂。然而想要成为一部出色的SUV，只有这些还不够。SUV也好，SAV也罢，能文能武才是硬道理。离开柏油路，走进戈壁滩，真正的考验才刚刚开始。

　　宝马X3的最小离地间隙、接近角和离去角三项指标均达到了细分市场的最优水准，500mm的涉水深度也足以满足轻度越野需求。标轴车身不仅在公路上更加灵活，还带来了良好的通过性，让你能够放心地通过坡顶。

　　在默认状态下，xDrive四驱系统会为后轮分配更多动力。在低附着力的沙地上，宝马X3开起来更像是一台前轴牵引力强悍的后驱车，只需要通过方向盘给出几下挑逗的信号，车尾就能够线性地滑动起来。电控系统的限滑效率自然比不上机械式差速锁，但沙地爬坡并不显得挣扎，更多时候你不会抱怨四驱系统，而是希望换上一副全地形胎。

　　行驶在遍布砂石的雅丹戈壁上，你会对宝马X3的底盘产生更深的理解。快速压过连续碎石路，悬挂能够迅速完成一次压缩和回弹，做好准确迎接下一次冲击。在公路上柔顺的底盘，此时表现出颇为硬朗的一面，给人以坚固、可靠的印象。20英寸轮圈和低扁平比轮胎确实对舒适性构成了一定影响，传递到座椅上的振动非常清晰，好在底盘动作整齐而利落，不会显得单薄。

　　转向路感的削弱在公路上是个见仁见智的事情，但在路面条件高度不确定的野外，却毫无疑问是一项优势。连续一百多公里的非铺装路面行驶中，方向盘极少出现“打手”现象，中心感非常出色。方向盘屏蔽掉了前轮横向力矩的细微变化，让人能够专注于前方路况，从而减轻人与车对抗产生的疲劳感。高速略过戈壁滩上的苍茫大地，你会明白这样的设定才是多数人想要的。

　　年少时，我们以为旅行的意义在于道路尽头，在于目的地的风景。长大后，我们方才明白，最美的记忆在路上。车亦如此，每一位热爱汽车的朋友大概都曾热衷于极致，享受那份标签鲜明的满足感。然而随着年龄增长，我们逐渐意识到车的魅力在于陪伴，在于带上家人远行。或许，这便是城市SUV的意义之所在。

宝马 宝马X3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　编辑点评：让我们回到最初的问题，BMW传统价值与X精神如何交融？宝马X3给出了自己的答案。大多数情况下，SUV更像是一种妥协的产物，牺牲一些东西，换来另一些东西。宝马X3则有所不同，它更像是在轿车基础上做加法，既保留了招牌式的驾控灵魂，又创造出探索未知世界的可能。假如一台车的公路性能用1-9分来评价，那么越野能力就像是在后面增加“0”，使其无限放大。看，SUV的数学题就是这么简单。

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