新款车型的外观算是“小改”，那么内饰的变化则可以称得上翻天覆地，完全看不到现款车型的影子，整个高档感提升了很多。
全新捷途X90的内饰借鉴了某些德系豪华品牌的设计，我不说大家应该都能猜到是谁。双12.3英寸连屏有效提升了整车的科技感。
内饰用料达到了这个级别车型应有的水准，中控台顶部采用了硬塑料但表面有一层比较软的蒙皮，中下部则采用了皮革材质，配合钢琴烤漆饰板，整个的氛围能给人留下不错的印象。
方向盘采用了平底设计，支持4向调节，看着有种很熟悉的感觉，表面采用了打孔皮革材质，握感还不错。多功能按键区基本上和奔驰部分车型一模一样，“小黑点”支持滑动触控操作，可分别控制中控屏和仪表。
仪表显示信息丰富，在导航时还可以投射地图信息，比较实用。
12.3英寸中控屏上部有遮光设计，大晴天也基本不会反光，观感还是OK的。整个车机系统硬件供应商是著名的行业龙头德赛西威，语音系统则由科大讯飞提供。车机系统的UI设计也和奔驰的MBUX系统有几分相似，支持触控操作和旋钮操作，整体流畅度不错，并支持百度CarLife手机互联功能。
车机系统可以联网查看一些基础资讯，还支持网络曲库，后期还有可能衍生出更加丰富的功能。
试驾车配备了全景摄像头，显示效果清晰，对于这么一台尺寸稍大的SUV而言，这个配置还是很有存在必要的。
下方的这块屏幕主要用来控制空调，上方的一排按钮控制座椅通风/加热和切换驾驶模式，和奥迪最新一代MMI系统的设计思路类似。这块屏幕按上去有声音反馈，如果能增加一些触控反馈会更好。
试驾车配备了6喇叭音响，前车门的喇叭上还有金属盖，做工还不错，没有剌手感。
中控台顶上还有一个巨大的扬声器来营造“剧院”听觉效果。这辆车有一点很有意思，转向灯的“滴答”声是由这个大扬声器发出，听起来有种很空灵的感觉。
内饰部分总结：全新X90的内饰向家族大哥X95看齐，豪华感和科技感相比现款车型得到了大幅提升。车机系统的功能不是非常丰富，但用起来倒是很流畅，菜单逻辑也很清晰，使用体验还挺友好。初次接触它的时候，它会用温柔的语音来提醒你别忘记松手刹、或者提醒你哪个车门没有关，挺人性化的。当熟悉了这台车的功能后，可以在设置里关闭语音提醒。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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