X90提供了5/6/7座三种座椅布局来满足多元化的用户需求。这辆试驾车是6座版，采用2+2+2座椅布局，接下来和大家聊聊它的空间表现。
前排座椅整体比较柔软，和身体的贴合性不错，舒适度可以给好评。试驾车的主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶座椅则为4向手动调节。前排座椅配备了3挡可调的通风/加热功能，在这个价位的车型上并不多见。
身高182cm的体验者坐进前排，保持正常的驾驶坐姿并将座椅调至最低，此时头部空间1拳，比较充裕。
6座版车型的第二排座椅采用2+2布局的独立设计，舒适性向第一排看齐，前后位置和靠背角度均可调整。
后排配备了空调出风口，2个USB接口和220V电源，配置相当完备，而且地板也是纯平的。
保持前排座椅位置不变此时同一体验者来到第二排，将座椅调至最靠后位置，头部空间同样为1拳，腿部空间为1拳4指。这种状态下第三排没法坐人，如果第三排有乘坐需求，还需要将第二排座椅适当前移给第三排留出空间。
第三排座椅存在的意义更多是为了满足短途乘坐需求。
保持第二排有1拳的腿部空间，此时第三排腿部空间剩余2指，体验者的头发已经蹭到顶棚了。
由于第二排座椅无法向前翻折，所以进入第三排时只能从第二排中间的通道穿过去，过道宽度足够，整个过程比较轻松，稍微猫着腰就行。
第三排立起时行李厢空间不大，仅能放一些小件的随身行李，打开盖板下方有额外的储物格。
折叠第三排座椅可以形成一个纯平的空间，便于放置大件物品。
捷途X90的空间表现能够令人满意，前后排座椅的舒适性都不错，而且相关的舒适性和便利性配置很完备。车内储物空间丰富，行李厢也够大，挑不出什么硬伤。您只需要根据您的用车需求，选择合适的座椅布局就好。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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作者：刘征 
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