内饰设计上,奔腾E01搭载的两块12.3英寸液晶屏幕非常抢眼,对于新能源车来说,内饰科技感的营造十分重要。空调控制区域使用了液晶屏幕显示,并配合触控式的按键操作。旋钮式的换挡机构不仅更符合新能源车身份,也为仪表台节省出了部分空间。奔腾T系列车型上红极一时的虚拟卡通助手,同样出现在了E01上。
内饰色彩提供两种选择,一是灰白色调内饰,整体风格更凸显科技环保理念;二是本次实拍的全黑内饰,全黑配色更加经典,也更适合成熟稳重的朋友选择。
方向盘不仅为平底式造型,也采用了两辐式设计。相比传统三辐和五辐式设计,两辐方向盘更加典雅也更有个性。
全液晶仪表盘尺寸中规中矩,为12.3英寸全液晶屏幕。显示效果很清晰,分辨率很高,主题也可以进行手动选择。屏幕中央可以显示导航、娱乐、电池等常用信息。
仪表板中部设计了隐藏式空调出风口,将仪表板分成上下两层,同时出风口叶片也作为装饰条的一部分,很好的融入整体造型中。
12.3英寸中央液晶屏可进行触控式操作,内建D-life5.0操作系统,系统可进行OTA升级,参与盲订的朋友,还可享受8年免流量的优惠。
排挡区域前方为综合控制显示屏,屏幕内可控制例如自动泊车、行李厢盖开启、空调、和ESP系统启/闭等功能。功能设置采用全触控设计,好处是可以显示非常丰富的内容,弊端是会在强光下难免发生眩光现象。
在T77中首创的虚拟二次元小姐姐,在奔腾E01中也进行了标配。我们可以点击下方屏幕给她换装,逻辑和我们平时玩的游戏很像。
通过面部识别功能,系统可以自动识别并关联个人ID账户,自动匹配车辆的个性化设置。同时还可以时刻检测车主的状态,分等级进行疲劳提醒。当检测到不良行为如打电话、吸烟、俯视地等,系统会进行主动提醒。除了以上功能,基于人脸识别技术,还可以识别表情进行调节,如车主悲伤时,播放治愈系歌曲、电子支付等。
全车配备了13扬声器的Jamo尊宝音响,并配备400瓦的8通道高性能音频处理数字功放,保证良好的听觉效果。
乘坐空间表现方面,首先,奔腾E01的前排视野很出色,A柱很窄,对驾驶员盲区影响很小。身高184cm的体验者,可获得四指的头部空间。
前排为体验者的坐姿,此时后排可获得三指的头部空间和两拳的膝部空间。但需要注意的是,后排的座垫前沿比较翘,对于高个子的人会比较友好,个子偏矮的朋友可能会在下车时难以起身。
行李厢具体参数并未公布,但就简单体验来看,行李厢内部空间比较规整,后排靠背可进行4/6比例放倒。放倒后地板虽没有隆起,但有一定的上翘角度。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!