长安马自达昂克赛拉压燃版搭载e-SKYACTIV X压燃技术的2.0L发动机,最大功率132kW(180马力),峰值扭矩为230Nm,与之匹配的还有M HYBRID 24V 轻度混合动力系统。虽然SKYACTIV X发动机对于油品的要求更高了(必须加注95号汽油),但相比于G系列发动机,它的最大功率提升了16kW(22马力),最大扭矩提升了28Nm。
压燃版车型的初段动力响应非常积极,只需轻点油门就可以感受到强有力的动力输出,如果深踩油门,转速更是会瞬间飙升到3000rpm左右,这种感受会造成一定的错觉,让你以为开的不是2.0L自然吸气发动机。
操控一直是马自达品牌的一大卖点,昂克赛拉压燃版车型所搭载的2.0L自然吸气发动机虽然不会给你带来多么强烈的推背感,但是优异的动力调校和SEB蝶形仿生后悬挂结构绝对能让你在日常驾驶中开的非常舒服。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。