◆0-100km/h加速测试
昂克赛拉(参数|询价)压燃版在0-100km/h加速测试中的最好成绩为9.65秒。该车可以在2200rpm左右的转速起步,在全油门起步过程中,并没有明显感觉到动力迟滞现象的出现。6AT变速箱换挡速度非常快,让整个加速过程十分顺畅,车辆在3挡即可完成破百。(性能测试受场地、驾驶者、车辆等不同因素影响,该测试成绩仅供参考。)
◆100-0 km/h刹车测试
在刹车测试中,昂克赛拉压燃版的最好成绩为35.97米,这一成绩还是相当可观的,四条普利司通轮胎提供了不错的抓地力。在全力刹车中,刹车踏板轻微的虚位会被直接略过,进而带来快速的制动响应。值得一提的是,制动力介入后,车辆的前悬挂依然能够提供充足的支撑性,后悬挂的行程也没有被过度拉伸,这让车辆在刹车过程中保持着不错的姿态。
◆绕桩测试
在绕桩测试中,你可以充分体会到“人马合一”一词的含义,车辆在桩桶间穿梭自如,车身同步性很高,非常好操控。车尾完全不会给人带来拖沓感,甚至在将车身稳定系统关闭后,车辆还会出现一些甩尾的动作。
◆噪音测试
昂克赛拉压燃版在各个阶段都拥有不错的静谧性,所得成绩均优于推荐噪音值。当车速超过80km/h后,车辆的噪音主要来源于外后视镜等区域,但都在可接受范围内。
◆油耗测试
测试当天气温为16℃,全程只有驾驶员一人,行李厢载有两条轮胎。在测试过程中通畅路况占比为60%,平均时速为30km/h,经过108.6公里的行驶,最终得出了7.1L/100km的油耗成绩。这一成绩相比于普通版昂克赛拉车型所测的7.5L/100km要更加优秀,也证实了压燃版车型确实更加省油。
编辑点评:
总的来说,昂克赛拉压燃版车型还是非常值得推荐的。在搭载马自达全新研发的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机后,车辆不光在油耗表现上有了进一步的突破,在动力方面也得到了相应的提升。另外,马自达在尽全力钻研黑科技的同时,还并未放弃对于操控的追求,这让车主既能享受驾驶带来的快感,同时也不必为油耗而犯愁。不过说了这么多,有一点不能忽视,新发动机相比普通版要更加娇气,对于油品的要求上升了,所以如果你在考虑这款车型,一定要保证所在地区的汽油质量符合标准。
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