此次测试的MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4车型搭载的是一台来自宝马的B48A20A发动机,最大功率192马力,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
MINI COUNTRYMAN上这台2.0T发动机尽管账面参数不是很抢眼,但是在1350rpm时就能爆发出280Nm的最大扭矩,这也让它拥有了不错的低转速动力表现,城市穿梭游刃有余,急加速时也表现得很有底气。油门踏板很沉,但是十分线性,易于掌控,不会一踩就蹿。
MINI COUNTRYMAN上搭载的这台7挡双离合变速箱虽然比不过ZF的8挡手自一体变速箱,但在平顺性和换挡速度上都达到了不错的水平,不过在走走停停的拥堵路况下,还是能感受到顿挫感。
GREEN模式下,动力输出平顺线性,变速箱升挡非常积极,日常驾驶时发动机会维持在一个比较低的转速区间运行,以获得较好的燃油经济性。同时,车辆的行驶稳定性更高,发动机和排气的声音更轻,乘坐感受很舒适。
SPORT模式下,MINI COUNTRYMAN会瞬间转换为小钢炮模式,车辆的动态响应更加激进,油门更灵敏,转向手感也更沉,低沉的排气声浪会催动着你将油门再踩深一点。如果此时你将电子挡杆向左推进S挡,那么恭喜你,成功解锁战斗模式,此时油门响应异常灵敏,发动机转速也会维持在较高的转速区域,将192马力和280Nm的动力储备全部准备好,随时等你调用。
MINI COUNTRYMAN的底盘调校依旧是运动取向,紧实有韧性,高速行驶、快速变线、高速过弯时车身都表现得十分稳定。不过较短的悬挂行程以及偏硬的阻尼,让它在处理路面的坑洼与起伏时显得有些力不从心,说好听点是路感清晰,说直白点就是太跳了,舒适性不是很高。
回到一开始的问题,“大了还好玩吗?”我的回答是肯定的。尽管MINI COUNTRYMAN已经是家族中调校最舒适的一款车了,但是它骨子里还是那个小、快、灵的MINI,驾驶乐趣丝毫没有丢失。
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。