抢先测试江淮嘉悦X4 除了好看还很好开

　　作为嘉悦系列的第三款产品，嘉悦X4的整体风格并没有延续嘉悦A5、嘉悦X7的设计，官方为嘉悦X4的造型主题定义为“钢铁X-man”，前脸的设计确实有一种未来感，整体造型的辨识度也足够高，迎合了主力消费市场的年轻化。

贯穿式的设计，让前脸具有非常强的辨识度，同时在一定程度上拉宽了视觉效果，大量的镀铬点缀增加了一定的精致感，前卫的设计很容易抓住年轻人的眼球。

分体式的大灯在当下也是一种潮流，上方日间行车灯与车头线条融为一体，下方采用了远近光一体式的大灯，作为顶配车型全部采用了LED光源。

相比于车头，嘉悦X4尾部的设计要简约了一些，饱满的造型显得更加厚重，尾灯同样采用了贯穿式的设计，两侧的下延与车头相呼应，同样采用了LED光源，并且转向灯使用了水滴式的点亮效果。

嘉悦X4全系都使用了同一样式的轮圈，形似旋桨的五辐造型运动感营造很强，轮胎使用的是佳通Comfort F22系列，规格为215/50 R17。

与外观鲜明的个性设计不同，嘉悦X4内饰延续了江淮的家族风格，中控的布局呈现简约的设计理念，功能区域划分清晰，内装的覆盖采用了大量的皮革材质，整体质感属于这个级别的上流水准。

方向盘同样是家族化造型，皮质的包裹提供了柔软的握感，两侧提供了包含多媒体、自适应巡航等丰富的功能按键，唯一遗憾的是方向盘仅支持上下调节。

全液晶仪表在这个级别中并不多见，嘉悦X4搭载了10.25英寸的液晶仪表，并支持三种主题效果，功能信息涵盖比较全面，显示效果也足够清晰。

中控同样采用了10.25英寸液晶屏幕，车机系统所提供的功能非常全面，甚至还内置了导航、视频、音乐等第三方应用，屏幕分辨率足够清晰，只是系统操作的流畅度还有待提高。

360度全景影像是顶配车型的专属，单一和全景视角可以同时显示，车身前部和后部还提供了轨迹距离标线，非常实用的配置，只可惜摄像头的像素太低，即便是在高分辨率的中控屏上，成像效果也比较模糊。

中控区域采用了全触控设计，包含了车机系统的快捷键，以及自动空调的控制面板。

乘坐空间上，身高172cm的体验者坐入驾驶席，将座椅调至最低且合适的位置，头部空间余量达到了一拳四指。

前排保持不动，体验者进入后排，腿部空间超过两拳，头部也有一拳的余量，对于这个级别的SUV来说，嘉悦X4的空间表现非常出色。

嘉悦X4行李厢常规状态下容积达到了520L，第二排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展载物能力，只可惜座椅放倒后无法形成完全平整的空间。

　　编辑点评：小型SUV市场中，合资车型依旧占据着更大一部分份额，自主品牌的产品也是层出不穷，可见该级别竞争有多激烈，嘉悦X4定位定价上非常明智，瞄准了年轻的主力消费群体，更有诚意的价格也是不小的诱惑力，最根本的产品力也具备很强的竞争力，对于新一代年轻人的用车诉求，嘉悦X4拥有非常高的质价比，在该级别中完全可以脱颖而出。

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