全面测试2021款沃尔沃S90 暧暧内含光

　　2021款沃尔沃S90搭载代号为B420T2的2.0L涡轮增压发动机，最大功率184kW（250马力）/5400-5700rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm，参数与老款基本一致，其主要变化在于新增的基于BSG技术（Belt Driven Starter Generator/皮带传动启动）的48V轻混系统。48V锂电池、启动发电一体机以及DC/DC转换器“三大件”的加入不仅能帮助发动机启动、起步、加速，有效降低油耗，还会在发动机停止工作时维持电气设备的运转。传动方面，依然匹配爱信8挡手自一体变速箱，Orrefors水晶挡杆为豪华版专属。

　　底盘部分，前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合保持不变，后悬挂处用叶片弹簧取代螺旋弹簧，工程师选择叶片弹簧是因为团队通过测试得出了两者的减震特性类似，但是前者的抗腐蚀性和使用寿命都明显更优的结论。

　　转动精致的启动旋钮，踩下油门踏板，车辆轻快地向前飞奔。2.0T发动机的输出本就线性连贯，BSG电机能在加速阶段再助它一臂之力，进一步放大那种中气十足的自信。走走停停最能体现48V轻混系统的价值，当时速低于10km/h，踩下刹车踏板发动机便会停止工作；再次轻点油门，电机又能快速唤醒发动机，整个过程安静高效。

　　爱信8AT是沃尔沃的老朋友，它对驾驶者意图的理解已经相当透彻，几乎任何脚上的动作都会被捕捉，虽然换挡速度不及采埃孚（ZF），但是整体逻辑相当聪明。至于平顺性方面，在1、2挡之间切换偶尔会出现轻微顿挫，好心情稍稍打了个折。切换至Dynamic模式，它的换挡动作将变得愈发高调，似乎是想向你证明——“我也可以很运动”。

　　◆ 0-100km/h加速测试

　　全力加速时，抬头现象并不明显，米其林Primacy 3 ST浩悦系列轮胎会出现轻微打滑，随即又重获抓地力。最终成绩7.01秒，处于同级中等水平，不是它弱，而是对手太强。

　　◆ 油耗测试

　　在油耗测试期间，我驾驶2021款沃尔沃S90行驶了101.1km，平均时速为28.2km/h，全程保持Eco模式并打开自动启停，空调温度设定为“24℃，AUTO”，实测得出的平均油耗为9.2L/100km（表显油耗为9.4L/100km），低于推荐值。

　　2021款沃尔沃S90的动力总成得分不低，加速测试成绩良好，日常驾驶也确实能给你带来畅快的感受，变速箱1、2挡切换时的顿挫拖了后腿。使用成本是注定无法占到便宜的项目，高售价和2.0T发动机的高油耗适用于同级别几乎所有车型。该车的保养周期为10000公里，一次小保养（更换机油机滤）的价格在1200元左右，而大保养（更换机油三滤）的价格约为2600元，放在豪华品牌中处于中等水平，但是和一众非豪华品牌相比必然毫无优势。