语音控制系统轻唤“你好大众”即可开启，当然你也能自定义唤醒语，给它起个“小高”之类的名字。声源定位、自然语义识别、多轮对话这些最时髦的功能一个不缺，识别率还凑合。
经过更长时间的体验，我发现第八代高尔夫的“Touch Bar”识别率并不低，延迟也比较轻微，但是系统音效与操作不太匹配。相比之下，中控下方的四枚虚拟按键延迟更明显，频繁点按时音效还会莫名其妙地消失，需要你亲自去确认是不是真的操作成功了。
由于配置级别的重新梳理，原来只有旗舰型才能拥有的电动调节、记忆之类等配置都被挪到了R-Line版上，再算上R-Line套件本身的颜值加成，谁是“C位”不用多说什么了吧？
编辑点评：试驾活动前夜，又有两位ID. 家族新秀出现在了国内消费者的视野中。三厢家轿的旧愁，纯电动车的新恨，两端压力使曾经的对手逐渐不见了踪影，也让高尔夫站在了迷茫的十字路口。第八代高尔夫，有自豪的传承，也有谦虚的不得不变。作为马太效应下的幸运儿，它不缺流量，也不愁销量。也许德国人应该再花些时间，跟中国团队一起把现有的人机交互体验打磨得更完善，但是在其他层面，它又一次证明了自己能笑到最后的原因。
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