如今大尺寸的中控屏幕已逐渐成为新能源车的标配，但是内饰质感是否称得上是优质，可并非一块屏幕就能解决的。真正的成本表现在很多细微之处，无论是车机系统的易用程度还是细节上的做工用料，蔚来ES8都绝对符合它的旗舰地位以及高端受众群体的审美喜好。
蔚来ES8上标签式的双辐方向盘在新款车型上得以保留，并且原本底部凸起的部分也变得更加平整，可以说现在的方向盘造型是完完全全的双辐设计了。此外，原本多功能区域的中央按键为凸起设计，如今也被调整为有些凹陷的设计，与周围按键的和谐感更加出色。
NOMI Mate 2.0的升级让这个“小圆脸”的动作变得更加细腻了，同时优化了老版上如夜间晃眼、对比度不高等一系列的问题，配合11.3英寸的中控屏幕，整套娱乐系统的体验变得更加高级，并且UI设计更加精致、美观，当然，我们也不能否认这套车机系统仍然存在有待提升的地方。不过，仪表盘上检测周围路况环境的智能辅助系统识别度非常高，这项功能同样值得好评。
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
62025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
352025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
132025-05-30
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
182025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
232025-05-29
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