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测试凯迪拉克CT4 致姗姗来迟的独舞者

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  [爱卡汽车 单车测试 原创]

  从李佳琦带货,到许光汉代言,凯迪拉克CT4(参数|询价)姗姗来迟,却迅速攒满了人气值。当低调的美式豪华践行者蜕变为火爆的流量收割机,甘做伯乐的年轻消费者都怀揣期待,希望这位带着“同级唯一后驱”光环的独舞者能突然用一套左正蹬+右鞭腿+左刺拳,直击心灵。屏幕前的你,是其中的一员吗?

测试凯迪拉克CT4

  测试车型为2020款 凯迪拉克CT4 28T 精英型,厂商指导价25.97万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试,它最终取得了65.9分的成绩(总分100分),推荐指数三星半。

  储备不俗的发动机、标定激进的变速箱、厚重精准的转向以及调校得当的底盘共同为CT4拿下“运动值爆表”成就,而不错的行驶舒适性奠定了这款车的家用基础。这里“家用”二字无法覆盖太多家庭成员,因为CT4的后排和行李厢空间都比较紧凑,喜欢宽敞惬意的朋友可能要失望了。安全维度,齐全的被动安全配置组成“基础护盾”,未来SUPER CRUISE系统加入后安全级别会进一步提高。使用成本受油耗和保养周期限制,表现一般。

测试凯迪拉克CT4

  2020年了,凯迪拉克依然制造着全黑涂装总统座驾,这并不妨碍它在设计上带给大家一次又一次的惊喜。有传承有创新,这就是我对CT4外观的一句话总结。

测试凯迪拉克CT4凯迪拉克 凯迪拉克CT4(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

测试凯迪拉克CT4

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测试凯迪拉克CT4

测试凯迪拉克CT4

测试凯迪拉克CT4

  CT4的轴距和没有“L”后缀的ATS完全一致,与1系、A3相比很有优势,不过在3系、A4L面前就显得很“小只”了。对于它的拥趸来说,不加长就等于不妥协。

测试凯迪拉克CT4

测试凯迪拉克CT4

测试凯迪拉克CT4

  没有运动型轮胎,也没有Brembo四活塞卡钳,与CT5的差距瞬间拉开。如果你想释放CT4的所有潜能,改装这两部分似乎是必修课。

测试凯迪拉克CT4

测试凯迪拉克CT4

测试凯迪拉克CT4

  小巧、敏捷,这些都是设计师依靠线条和比例精准传达的信息。不需要太浮夸的装饰,就能把“运动”二字写在脸上,也许CT4的解决方案更能得到眼睛的认可?

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厂商指导价:23.97-25.97万 级别:中型车 保修:3年不限公里 生产方式:合资

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