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测试凯迪拉克CT4 致姗姗来迟的独舞者

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  从原汁原味的全球统一轴距就能看出,空间绝非CT4的首要考量因素。虽然定位中型车,但是CT4的售价区间直指紧凑级别,因此以中型车的标准要求它实在是有些“强人所难”。

测试凯迪拉克CT4

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  有意思的是,凯迪拉克轿车产品的行李厢开口都比较宽,据说是为了方便车主放置高尔夫球包特地设计的,可信度几何不得而知,从结果来看,大开口的确很香很实用。

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  空间方面,后排乘坐空间是CT4的最大短板,同时它的行李厢空间也不大,好在后排座椅可以放倒,挽回了一些灵活度得分。相比之下,它的前排乘坐空间还挺宽敞的,可以较好地适配不同身材的驾驶者。前排座椅填充物软硬适中,可调节项目众多,舒适性有保证。28T 精英型作为目前的顶配版本,配置其实不算齐全,座椅加热、自适应巡航等均未出现,这主要是受售价影响。值得欣慰的是,它的CUE系统简洁易上手,完全可以满足日常使用。在工艺质量维度,外部有两处缝隙不对称,此外中控按键旷量大也是失分点之一。

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厂商指导价:21.97-25.97万 级别:中型车 保修:3年不限公里 生产方式:合资
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