从原汁原味的全球统一轴距就能看出,空间绝非CT4的首要考量因素。虽然定位中型车,但是CT4的售价区间直指紧凑级别,因此以中型车的标准要求它实在是有些“强人所难”。
有意思的是,凯迪拉克轿车产品的行李厢开口都比较宽,据说是为了方便车主放置高尔夫球包特地设计的,可信度几何不得而知,从结果来看,大开口的确很香很实用。
空间方面,后排乘坐空间是CT4的最大短板,同时它的行李厢空间也不大,好在后排座椅可以放倒,挽回了一些灵活度得分。相比之下,它的前排乘坐空间还挺宽敞的,可以较好地适配不同身材的驾驶者。前排座椅填充物软硬适中,可调节项目众多,舒适性有保证。28T 精英型作为目前的顶配版本,配置其实不算齐全,座椅加热、自适应巡航等均未出现,这主要是受售价影响。值得欣慰的是,它的CUE系统简洁易上手,完全可以满足日常使用。在工艺质量维度,外部有两处缝隙不对称,此外中控按键旷量大也是失分点之一。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。